brianso198 發表於 2018-7-8 13:56
講海防博物館真係得啖笑。
海防博物館個站其實同前面樹木組個站差不多性質，叫做路過順手放個站係到姐
brianso198 發表於 2018-7-8 20:23
今朝用google map計過,
同現有82X走線相比用呢三個方法時間係唔會差好遠,
如果開下繁鰂魚涌特車，當然係華蘭路直上東廊，唔入太古城圈，我嘅主要target係鰂魚涌
早繁82X好主要靠七姊妹同鰂魚涌客，一樣好多客；下繁做返同一班客，客量點都唔會差吧？
同埋希望請教一下你，你身為東區居民，理應對82X運作情況略知一二。可唔可以解答一下我喺 #1 對82X（甚至係88X，如果你知道嘅話）嘅一啲問題，例如條線早繁客量情況？無限感激！
michlui0718 發表於 2018-7-8 21:09
題外話，其實點解一直都冇巴士路線行愛信道？
如果可以跨區特快線跟694落東廊後直行愛信道直去筲箕灣，係沿 ...
118P下繁這樣改的話速度會比正線慢吧
太古城同上中康既人真係抵死有個咁靚既高速公路出入口都唔多加利用
太古根本好多地方都唔近地鐵站
人地細細d既村都養得起一兩條繁時線
tzuyu.taiwan 發表於 2018-7-8 22:24
如果開下繁鰂魚涌特車，當然係華蘭路直上東廊，唔入太古城圈，我嘅主要target係鰂魚涌
早繁82X好主要靠七 ...
當行車時間無大幅度減少同時居民提出異議的話，
我唔明點解要開特車行華蘭路。
本帖最後由 brianso198 於 2018-7-8 22:46 編輯
michlui0718 發表於 2018-7-8 21:09
題外話，其實點解一直都冇巴士路線行愛信道？
如果可以跨區特快線跟694落東廊後直行愛信道直去筲箕灣，係沿 ...
其實西灣河一落東廊未右轉落太安街設站無話唔得，不過唔知會唔會有咩問題。
如果我做嘅話我反而會諗果度設站，然後直行愛信道，跟住再喺電車廠對面啲住宅求其搵位設站，再埋愛賢街。
不過，
果邊住宅唔多，(愛信道至愛賢街果段)
同埋果邊堆燈行返成安街丶西灣河街堆住宅都係煩。
行返出筲箕灣道跟102入愛賢街做得返多啲客，但咁做實反枱。（如果用118P做例子)
qunow 發表於 2018-7-8 22:25
118P下繁這樣改的話速度會比正線慢吧
可能會慢少少，但係正線自從飛走北角後都唔慢得去邊，118P最大吸引點似乎剩低杏花邨
反正我見好多柴小客都係正線車／P車邊部黎先就上，係杏花邨客先要特登等P車
而且改左P線杏花邨後唔經柴灣直入小西灣，至少對小西灣客黎講唔慢太多
但係前提當然係要再加車落去而唔會削本線，唔係就本末倒置實比人插死
michlui0718 發表於 2018-7-8 11:35
根本82X東行行法依家行都唔見得有幾慢
沿途除左太安樓燈位要等等外基本冇咩塞車位
條線係方便柴小居民去埋 ...
我明你講咩嘅
部份版友話82X東行全日改行太古城直上東廊（be it 華蘭路／太古城道出入），先唔講快咗幾多，基本上居民會用各種理由ban硬（be it 噪音／塞車），所以唔見得做到
但係你講到宜家82X東行走線好似好正／快咁，恕我真係不敢苟同
首先你要明白，今日82X東行嘅走線，係太古城居民唔俾架車走入去下，巴士公司無奈搵一條最快上返東廊嘅路線（不過都要碌到去阿公岩）
雖則我對呢條線認識尚淺（所以一再呼籲，希望知情者解答我 #1啲問題 (≧ω≦)/），但起碼我知道，呢條線東行早被唔少人批評為「假特快」、「特快效果成疑」
你話條線西灣河、筲箕灣上快，ok，我甚至大致認同嘅，你話康怡上快嘅，都仲算ok，咁鰂魚涌，甚至係七姊妹、北角呢？唔好唔記得呢條線提出開辦嗰時，一個好主要嘅服務對象，係鰂魚涌班返工客
如果你講到東行好似仲幾快嘅，點解西行唔索性跟埋東行走線（喺北角調頭／取消循環運作，北角總站）？咁樣西行早繁仲會唔會咁好客？
面對現實，當然我都明，有啲嘢洗濕咗個頭，冇得返轉頭；好似愛秩序灣，明顯已成為82X獨市位。所以我只係希望當局可以喺下繁，以82X特別車／加班車形成，俾返東行真特快七姊妹同鰂魚涌乘客，開幾班車由華蘭路直上東廊返柴小
tzuyu.taiwan 發表於 2018-7-8 22:45
我明你講咩嘅
部份版友話82X東行全日改行太古城直上東廊（be it 華蘭路／太古城道出入），先唔講快咗幾 ...
快得三分鐘，但邊度搵車做呀？
就算下繁堆客上106、682，速度唔會慢太多。
michlui0718 發表於 2018-7-8 22:43
可能會慢少少，但係正線自從飛走北角後都唔慢得去邊，118P最大吸引點似乎剩低杏花邨
反正我見好多柴小客 ...
加車都加畀118吧。