qunow 發表於 2018-7-7 00:08
如果連太古/康怡都唔做，只做鰂魚涌的話，客量估計只會是小巴級別吧？
何以見得？
鰂魚涌係港島東商業中心哩
連服務遠在屯門嘅居民嘅960B，下繁單靠鰂魚涌都足以坐滿有突
960B得，點解一條服務附近大型住宅區－柴小－嘅特快路線唔可以？
其實新巴最初plan 82X嘅時候，佢嘅起迄點同82係相同，之後喺華蘭路－環翠一段行東廊，咁先係條直正嘅X線
當然，行唔到華蘭路，所以亦出現咗今日個畸形走線
所以，下繁開返幾班鰂魚涌特快，行返最初plqn嘅華蘭路走線，唔見得有咩唔合理
tzuyu.taiwan 發表於 2018-7-7 23:56
何以見得？
鰂魚涌係港島東商業中心哩
行唔到華蘭路直入太古城，可以改行多段英皇道跟住轉去太古城道入太古城，食多D商場位點會唔夠客?
總之企硬唔入西灣河筲箕灣阿公岩仲要開埋深夜果檔先至係82X應有既定位。
paul2357paul 發表於 2018-7-8 09:09
行唔到華蘭路直入太古城，可以改行多段英皇道跟住轉去太古城道入太古城，食多D商場位點會唔夠客?
總之企 ...
乜您認為呢個行法真係快過現有82X好多？
yukikong 發表於 2018-7-7 23:33
小西灣之中客量最差嘅線, 係106,606同682......仲有8H
如果非繁嘅話，82X以佢路線性質運作(半流水半特快)嚟講唔見得好過8H。
tzuyu.taiwan 發表於 2018-7-7 23:56
何以見得？
鰂魚涌係港島東商業中心哩
一句，華蘭路唔畀巴士行係合理。
本帖最後由 brianso198 於 2018-7-8 10:40 編輯
yukikong 發表於 2018-7-8 10:28
為左遷就果班尊貴中產同金融才俊, 可以去到幾盡
果條路尤其去小西灣方向道路設計係好差。
去北角都仲好小小。
仲要而家康怡多左一堆客，
以82X而家下繁班次根本好難抽到車走去行華蘭路...
因為一抽車就變成康怡30分鐘一班...
4 東行特快效果有限，喺81/82/82X/85嘅共同車站，有冇乘客會專登等82X上（即使82等線嚟都唔上）？非繁少,話哂D人見到82/106就會上
8 下繁有冇可能提供鰂魚涌＜＞柴小特快服務，吸引上班族絕對有,下繁鰂魚涌都會有一大班收工客專登等82X,如果下繁開加班車,靠健康村-康怡6個站都夠做
本帖最後由 brianso198 於 2018-7-8 10:48 編輯
106116_1023 發表於 2018-7-8 10:39
非繁少,話哂D人見到82/106就會上
絕對有,下繁鰂魚涌都會有一大班收工客專登等82X,
開加班車無話唔得,
但問題係兜入太古城同現有82X行車時間係幾乎無分別時...
我覺得直接將條線下繁果個鐘加到12分一班似乎仲好wo...
(康怡呢個位又甩唔到變左條線唔洗諗行華蘭路)