ML29 發表於 2018-7-18 13:22
西九龍站至金鐘站與其開新線，不如拉914入去停一停便算，反正914本身也有大量剩餘空間。
...
其實914改行全段海泓道已經搞掂
Charon1999 發表於 2018-7-17 09:37
//商務客甚至連大企業高層都係搭地鐵為主//
你指M記經理？？
定係KFC經理？？
我係講中環<>尖沙咀搭地鐵為主，
中環<>尖沙咀沒有直線的道路，
無論經紅隧定西隧都係兜大圏，
你知唔知平日日間中環去尖沙咀坐私家車要幾耐??
地鐵5分幾鐘車，私家車都唔知到左灣仔/西環未，
有時塞起上黎半個鐘都未去到，
真正的有錢人係唔會咁浪費自己時間，
只有窮人先會以為有錢人唔會坐公共交通
Charon1999 發表於 2018-7-17 11:15
金鐘中環堆公司冇司機接送你搞笑咩
我返觀塘咋，我老細都可以全家一人一司機啦
更何況金鐘中環？
金鐘中環的私家車上班比率係幾乎全港最低
053h4 發表於 2018-7-17 11:28
其實傳統中上層思維同新中產思維宜係唔同，英基以前都係大部份人校車出入，而家哈羅或個別直資可以頂條私家 ...
香港的新中產思維屬於暴發戶思維，
好多泛泛之輩只係因為樓價升而擠身中上層，
没有像香港傳統中上層般靠自己的實力向上流
本帖最後由 cobalt174 於 2018-7-19 06:58 編輯
根本無必要將總站定係高鐵站，高鐵站止步只不過係混吉嘅垃圾主義上水線入埋尖沙咀再深入大埔飛沙田就已經可以有條北區同大埔版嘅280X
金鐘線延長少少已經可以為好多人提供特快過海入中環金鐘嘅服務
無必要特登整幾條線專為高鐵客服務，除非勁到可以一落車就係出境大堂，呢幾條線真係唔見有咩特別，同46 69X冇分別，真係M1 M2再嚟過，仲要停得勁少站
行12km公路行埋個青沙落九龍淨係為左個高鐵站結果無客真係唔出奇
A47X最初的士式定線大家有目共睹，混吉以為大家都識自動自覺轉車落大埔墟站轉車，結果拖喼嘅大家都費事睬，相信高鐵客都有好多人拖喼，混吉都唔識吸取教訓，個腦真係塞住啲棉花
我估上水線廣福特快貴價落沙田嘅人都仲多過全線落高鐵站嘅人:lol:lol
Kaix 發表於 2018-7-19 01:36
金鐘中環的私家車上班比率係幾乎全港最低
因為一間公司除咗老闆之外仲有好多人要打工，但係要返去大陸傾生意嘅就只係得啲高層。
我由始至終都只係講緊啲高層唔會理你架垃圾巴士，自己有私家車出入。不過你硬係要將問題轉移去其他地方，我都阻止唔到你。
本帖最後由 053h4 於 2018-7-19 13:37 編輯
時代真係變左，唔少有大陸球會會籍的所謂中高層，都係坐球會市區安排的旅遊巴，話新田停車場擺車重煩wor.皇崗兩地牌唔易申請。
無兩地牌的話，最興就深圳灣叫大陸司機接送，自己方式起深圳灣，包括直巴巴士的士。
cobalt174 發表於 2018-7-19 06:23
根本無必要將總站定係高鐵站，高鐵站止步只不過係混吉嘅垃圾主義上水線入埋尖沙咀再深入大埔飛沙田就已經可 ...
A47X之所以廢係因為E41青馬橋轉A車更快更方便。
cobalt174 發表於 2018-7-19 06:23
根本無必要將總站定係高鐵站，高鐵站止步只不過係混吉嘅垃圾主義上水線入埋尖沙咀再深入大埔飛沙田就已經可 ...
左手打右手, 得兩個結果, 一係成存貴線平線減班, 一係貴線取消
你覺得那一方面機會更高?
miklcct 發表於 2018-7-19 13:29
A47X之所以廢係因為E41青馬橋轉A車更快更方便。
搭得E41就唔會去青馬轉A車, 真係貪拎住行李逗上逗落好好玩? 本身E41又唔係去唔到機場
而搭E41喺青馬落車既人都只係為轉R8居多