maomao000 發表於 2018-7-14 14:04
o甘點解要用翻版70去駁青沙？
其實無咩人想轉車
想人轉車仲要行埋沙田大埔 無可能
北區客就當然識揀嘅
不過如果上水-高鐵綫繼續行百和路就多數吉車遊街了
九巴自己招標條咁嘅綫
唔改高鐵巴士綫就睇怕遲早郁其他綫
ryandroid 發表於 2018-7-14 14:13
兜大埔廣福加沙田火車站要double 時間都唔止？
俾盡咪用多半個鐘
上水270B去西九半個鐘去到？
轉車唔洗時間?
270B長沙灣到花都廣場(大部分乘客)
才35-40分鐘
搭286X轉你講的走線
你確定70分鐘內完成?
053h4 發表於 2018-7-13 17:37
城巴做可能會加站競爭, 九巴做可能會捱一年半載執左佢
E23, A22加站繞經就可以
HR1377 發表於 2018-7-14 09:47
相信九巴落油荃線標一定唔敢鬆章
估計油荃線由九巴中標機會大
相信用290方式奪標，但油荃線行內街又唔準停黃大仙，有肉食有限掛，況且九巴都可以用對現有路線構成影響為由阻止開分支，相信荃葵青觀線係衰左後會大執
053h4 發表於 2018-7-14 13:22
買豬頭撘豬⻣，無話投一條唔投一條，可況客量唔算好差（用港島角度）
客量計最好係20，包尾係22同608之爭，但相信609唔會差得去邊
本帖最後由 m_rd08 於 2018-7-14 17:08 編輯
條上水線過1,2年後會唔會變成一拆三;P
O.T. 本來呢條線都預左唔係比人接駁
GM 發表於 2018-7-14 15:00
轉車唔洗時間?
270B長沙灣到花都廣場(大部分乘客)
咁入埔廣福加沙田火車站四個站咪又係多15分鐘
轉車最多都係20分鐘
又真係冇兩倍喎
仲有係入深水埗仲有270D
九巴想繼續270B全日我冇所謂啊
不過270B 搞咁耐都未全日就知九巴對呢條綫唔太積極
我唔排除九巴有變陣嘅可能性je
你咁緊張做乜？
m_rd08 發表於 2018-7-14 17:04
條上水線過1,2年後會唔會變成一拆三
O.T. 本來呢條線都預左唔係比人接駁
新東有冇咁多客一拆三啊。。。
俾我其實搭鐵返福田或者去柯士甸好過啦
繁時又要塞吐公加大埔公路
非繁又有一半人口以上轉一次區內綫
如果大圍至九龍塘十二轉九繼續塞爆嘅話就或者有機會拆繁時特班嘅
本帖最後由 leungky0528 於 2018-7-14 17:49 編輯
估下號碼，215E同270E，for Express Rail Link
感覺九巴會趁機用條觀塘線做分流
如果唔係就抵佢虧錢
上水線就一早注定志不在高鐵站啦
有機會是B7-B9