kay 發表於 2018-7-17 15:24
新城係北區似乎輸蝕左
不過,TD如果聽下議員講,係北區引入競爭既話
今次招標似乎仍然係以地區網絡去考慮邊間公司中標，甘樣的話將來蓮塘口岸線好難唔係紮根已久既九巴中
jocosben 發表於 2018-7-17 21:55
今次招標似乎仍然係以地區網絡去考慮邊間公司中標，甘樣的話將來蓮塘口岸線好難唔係紮根已久既九巴中 ...
唔一定，好多野可以發生
睇標書同政府點睇
hellomato 發表於 2018-7-17 14:43
高鐵站去上水那條，難道要復活九巴70!?
（高鐵站位置=當年佐敦道碼頭總站）
不過啲熱狗都無咗10年:shut ...
唔好搞錯，高鐵站巴士總站位置前身係 海
而前佐敦道碼頭巴士總站嘅位置宜家係柯士甸站同The Austin，並唔係高鐵站
kay 發表於 2018-7-17 15:24
新城係北區似乎輸蝕左
不過,TD如果聽下議員講,係北區引入競爭既話
北區區佬口風上常常想城巴入來做，而家九巴係會睇影響基本盤幾多先決定俾唔俾心機去投姐，假若上水線俾城巴投到，淨係做區域快線段都打殘九巴，不過真係想睇下九巴會跟足招標做定點
jocosben 發表於 2018-7-17 21:55
今次招標似乎仍然係以地區網絡去考慮邊間公司中標，甘樣的話將來蓮塘口岸線好難唔係紮根已久既九巴中 ...
因為北區議員經常都想引入九巴以外公司
至於招標,本人認為應該比重如下:
車費 15
班次 20
車廂設備 20 (雙輪椅/USB/行李架/12.8/豪華位)
轉乘 15
乘客/議員滿意度 30 (對現有經營者意見/新經營者期望度)
jocosben 發表於 2018-7-17 21:55
今次招標似乎仍然係以地區網絡去考慮邊間公司中標，甘樣的話將來蓮塘口岸線好難唔係紮根已久既九巴中 ...
如果真係咁，B3就唔會城記中，B2更加唔會係間完全唔關事嘅公司中啦。
蓮塘如果拆開黎招，我諗九巴一定無得食哂。雖然食到都唔及B1 B3好味就真。
而家五間專利公司，係港珠澳開埋後，得新巴無口岸服務去補貼本地車費。
好多野睇政府點睇啦。
tt777 發表於 2018-7-17 10:38
我覺得新巴會投油荃將馬，城巴要留D資源去投下次香園圍
如果新城投到油荃線，睇怕會同九巴開戰。
ricky 發表於 2018-7-18 11:49
如果新城投到油荃線，睇怕會同九巴開戰。
政府處理招標線另一個重點就要睇會不會出現惡性競爭，出現以前城巴新巴互相搶客的情況。
以高鐵招標線為例，如果觀塘和上水線並非由九巴中標，便有機會與九巴現有路線例如280X, 271系，270A, 215X等路線互相搶客，造成惡性競爭。
如果九巴投到將馬線，有機會同新巴開戰、互相搶客。
kay 發表於 2018-7-18 10:32
因為北區議員經常都想引入九巴以外公司
至於招標,本人認為應該比重如下:
我希望如下：
車費 50
班次 30
乘客滿意度 15
車廂設備 5