本帖最後由 Charon1999 於 2018-7-17 09:41 編輯
Kaix 發表於 2018-7-17 01:00
個個商務客都揸住公司機密/合同??
依家都大把商務客搭直通車上廣州喎，你又點解釋??
//商務客甚至連大企業高層都係搭地鐵為主//
你指M記經理？？
定係KFC經理？？
商務客係肉類批發商？？
;Phttp://www.hkitalk.net/HKiTalk2/static/image/smiley/default/titter.gifhttp://www.hkitalk.net/HKiTalk2/static/image/smiley/default/titter.gifhttp://www.hkitalk.net/HKiTalk2/static/image/smiley/default/titter.gifhttp://www.hkitalk.net/HKiTalk2/static/image/smiley/default/titter.gifhttp://www.hkitalk.net/HKiTalk2/static/image/smiley/default/titter.gifhttp://www.hkitalk.net/HKiTalk2/static/image/smiley/default/titter.gif
JC8385 發表於 2018-7-17 01:09
最垃圾應該一定係去金鐘果條
其他兩條都仲可以掛羊皮賣狗肉搏upgrade現有客源
金鐘果條真係去高鐵站嘅唔 ...
真係睬佢都傻
一來大把公司高層一人一架老闆車
二來大把人識Call的士
揾鬼坐巴士咩...
入中環的話，係會有大企業高層坐地鐵。人地話中環無位泊，泊左架車係九龍站wor.
本帖最後由 053h4 於 2018-7-17 10:12 編輯
另外，都係果句，半山居民力保13/23，西營盤站半山出口朝早都有機會要排隊撘電梯，跑馬地居民坐1/1P,赤柱客都好多人撘6/40, 赤柱巴士並唔係只有馬坑居民出入。所以香港島計，有錢人唔意味一定會渣車而唔係坐公交。未來唔知，但傳統中上層階級無咁分明。
https://www.districtcouncils.gov.hk/central/doc/2016_2019/tc/committee_meetings_doc/tts/15320/20180713_TTC_Paper_75_2018.pdf
↑ 運輸署正式公佈結果
另外據知今次有三間公司投，包括九巴、城巴、嶼巴。
da54 發表於 2018-7-17 10:16
https://www.districtcouncils.gov.hk/central/doc/2016_2019/tc/committee_meetings_doc/tts/15320/201807 ...
新巴係咪已經放棄治療
不如將啲有錢搵嘅線交落城巴之後放棄專營權吧啦
GK3258 發表於 2018-7-17 10:32
新巴係咪已經放棄治療
不如將啲有錢搵嘅線交落城巴之後放棄專營權吧啦
我覺得新巴會投油荃將馬，城巴要留D資源去投下次香園圍
GK3258 發表於 2018-7-17 10:32
新巴係咪已經放棄治療
不如將啲有錢搵嘅線交落城巴之後放棄專營權吧啦
新巴成本係高過城巴，收入又係城巴高，B3X我個人估計一年都可以產生接近一億的車費收入。我唔認為合併專利政府會批。
da54 發表於 2018-7-17 10:16
https://www.districtcouncils.gov.hk/central/doc/2016_2019/tc/committee_meetings_doc/tts/15320/201807 ...
聽過原本諗住俾上水那條嶼巴做
tt777 發表於 2018-7-17 10:38
我覺得新巴會投油荃將馬，城巴要留D資源去投下次香園圍
有聽過新創建不打算再用新巴名義投線