城巴咁多年唔加因為多客,個基本盤好
但西/南港島線重創城巴地盤
反而對新巴影響有限
西區得18/P/X,死晒都唔可惜
西區南區一向係城巴線多過新巴
正好解釋新巴點解做唔起,城巴就KEEP住風山水起
053h4 發表於 2018-7-26 10:51
抽車？你唔係以為境外人豪宅盤需求好大掛？
新城安達計錯數就係咁多年招標都無入過遠離地鐵站公屋地區， ...
豪宅盤？
傻啦，天晉班hihi都係行出富康買餸、等AEON 95拆先買大堆野、Wellcome夜晚7點清貨搶特價肉
豪宅？FF自己住豪宅啫;P
053h4 發表於 2018-7-26 10:57
你係唔係坐過77/99？77最多客係炮台日銅鑼灣，99係北角炮台山
你飛晒客倉18X化有客？
796P穩定80人以上，590坐得滿33XX先啦;P
kay 發表於 2018-7-26 10:57
城巴咁多年唔加因為多客,個基本盤好
但西/南港島線重創城巴地盤
18P有得救下嘅
18X就....
比翻D車去2/720啦...
本帖最後由 Charon1999 於 2018-7-26 11:13 編輯
053h4 發表於 2018-7-26 11:00
城巴近十年唔係靠南區西區基本盤搵錢。
係靠629,B3系,962/969撐起間公司
城巴係靠A11 A21 A22撐起間公司
你係唔係未坐過城巴？.jpg
靠專一，2017年就已經加咗
053h4 發表於 2018-7-26 11:00
城巴近十年唔係靠南區西區基本盤搵錢。
係靠629,B3系,962/969撐起間公司
一來城巴好像師兄你所說以前有629這隻金蛋，現在還有B3系列、962系列、969系列去支撐專營權一。
二來我覺得kay兄也有道理，因為以前不少城巴線可以坐滿人，不賺錢起碼收支平衡。
但鐵路通車後，那些巴士線客少了，又沒有了629這隻金蛋，結果隨時大幅加價繼續營運。