li1872903 發表於 2018-7-26 10:51
20年冇加價都有賺即係代表原本車費已經高，加價真係貪得無厭
咁又不至於嘅...不過都係果句, 柴小/大西北線的確可以有加價空間, 其他線就唔叫佢減已經偷笑了....
Charon1999 發表於 2018-7-26 11:14
約定係雙方的
單方的叫妄想
唔緊要的, 真係到1000分果陣你咪知道係唔係你所謂嘅"約定"還是"妄想"了, 我係循例提提你啫, 本來我都一樣唔想覆的
Quanta 發表於 2018-7-26 12:34
其實之前多年嚟新城嘅路線重組，都幫緊新巴改善營運狀況啦，將城巴嘅競爭拎走 / 將蝕錢線交俾城巴做。 而新 ...
持平啲講, 新巴將19交俾城巴的確冇錯(但問題係班次真係好唔掂...)
053h4 發表於 2018-7-26 13:23
大西北線加價? 九巴有月票打緊, 大西北線加完9成機會要即時比番優惠對沖個加幅
政府車費補貼原則係咩,...
的確大西北一加又可能引咗一班中間派走去用九巴月票轉車(影響唔到一程過派), 所以最終可能只係得番柴小線可以加...:$
ahken 發表於 2018-7-26 13:17
咁又不至於嘅...不過都係果句, 柴小/大西北線的確可以有加價空間, 其他線就唔叫佢減已經偷笑了....
...
可唔可以提出充分理據？
有啲嘢我唔想講得咁直接
希望你理解
本帖最後由 RobynnNKendyFan 於 2018-7-26 15:59 編輯
ahken 發表於 2018-7-26 13:38
的確大西北一加又可能引咗一班中間派走去用九巴月票轉車(影響唔到一程過派), 所以最終可能只係得番柴小線可以加 ...
冇辦法證明遲下黃巴唔出月票
粗字真係幫緊閣下照鏡
本帖最後由 Charon1999 於 2018-7-26 17:55 編輯
上面都幾好笑㗎喎
18X 18P而家近乎運空氣咁樣，可以再減班甚至取消，但係完全冇問題
796C 796X平日非繁忙時間都叫做有三四十人出市區，796X仲要經常因為塞車而收到20，但係就係令到成個新巴蝕錢嘅元兇
Good ar Good ar
BTW 洗反對？可以再小學雞D;P;P;P
果然不足70:sleepy:
已經唔講所有換新車又或者顧客意見反眏街站，近乎100%係香港島，西九龍將軍澳乜都冇。
而家自己經營不善，港島區嘅路線望住地鐵通車都冇諗過要改善繼續得過且過，但竟然係入將軍澳同西九龍數。
賺錢嗰陣就唔理將軍澳西九龍，蝕就將問題指向將軍澳西九龍，講真嗰句其實呢兩個區都不知幾想九巴做翻，你係真係唔想麻煩嘅可以完全放棄依兩個區，我諗居民唔會反對。