西九小確幸 發表於 2018-9-23 23:31
根本作為跨境接駁線，金鐘止步就已經註定失敗，以前A11起碼都擺老銅，後來更拉到北角，城記唔想賒得咁甘 ...
不如延長去東區，與新城西隧線做BBI已經夠做
drbean7218 發表於 2018-9-24 12:13
今早0751行過恒生總行, 見有架W1無上橋去西隧, 車上的乘客得個位數。
朝早/假日好少車行就無問題, 放工下 ...
今朝 8:30 左右上環永安出面見往西隧既 W1 全車一個客都無。
dydx 發表於 2018-9-24 12:49
尋日搭都冇上橋
就算唔塞車,食燈都食死
據X典述城記內部講明嚴禁上橋……
西九小確幸 發表於 2018-9-24 14:20
據X典述城記內部講明嚴禁上橋……
佢app地圖就劃條線上橋....
西九小確幸 發表於 2018-9-24 14:20
據X典述城記內部講明嚴禁上橋……
就是上橋去做皇后像直去高鐵站的特快效果。 如果唔上橋的, 不如停埋砵甸乍街及上環林士街/ 永安。除了放工時間外, 其餘時間分別不大。
dydx 發表於 2018-9-24 12:49
尋日搭都冇上橋
就算唔塞車,食燈都食死
原本今晚放工想搭W1, 但唔上橋的真是卻步, 因為同980X/981P一樣陪塞下路。
放工一塞車/ 多車, 金鐘西開出來行 20 mins 都未入到西隧。
drbean7218 發表於 2018-9-24 15:32
原本今晚放工想搭W1, 但唔上橋的真是卻步, 因為同980X/981P一樣陪塞下路。
放工一塞車/ 多車, 金鐘西開出 ...
今日中秋，由於唔少中早放，反而應該唔塞車，可以試下。
本帖最後由 limited 於 2018-9-24 16:13 編輯
W1 可以考慮轉循環, 班次調整至 15/20分鐘一班
銅鑼灣道維景酒店 > 中華遊樂會 > 港灣道(中環廣場) > 皇后像廣場[轉乘] > 西隧口[轉乘] > 西九龍站上落客區 > 渡船街北行 > 西隧口[轉乘] >
怡和大廈[轉乘] > 政府總部 > 港灣道(會展) > 永興街 > 銅鑼灣道維景酒店
914 改為富榮直接往返西隧, 往九龍不入銅鑼灣道, 受影響大坑及渡船街乘客使用 W1 與城巴西隧線/914轉乘
limited 發表於 2018-9-24 16:07
W1 可以考慮轉循環, 班次調整至 15/20分鐘一班
銅鑼灣道維景酒店 > 中華遊樂會 > 港灣道(中環廣場) > 皇后 ...
914係聯營線，相信改線機會低
limited 發表於 2018-9-24 16:07
W1 可以考慮轉循環, 班次調整至 15/20分鐘一班
銅鑼灣道維景酒店 > 中華遊樂會 > 港灣道(中環廣場) > 皇后 ...
西九開出循環易管理啲吧
上頭又邊會容許班高鐵嚟嘅客隨時等成堆甩班嘅車？