其實只要796P全日並跟215X走線經尖東去西九，就算九龍同296D唔同站都搶到客，因為今日296D啲客都唔係全部彌敦道，有好多係廣東道上or尖東行出彌敦道上，只要796P全日、增加知名度，又平又快，唔憂吸唔到客轉搭
本帖最後由 herman15hk 於 2018-10-27 02:41 編輯
Charon1999 發表於 2018-10-19 15:41
正正就係呢個問題
但係個問題就係如果去程要停嘅話：
三個改善(?)方案
1) 原路>尚德邨尚智樓, 唐明街>將軍澳運動場, 寶康路>寶邑路>將隧
好處: 來回程途經地方一樣, Serve返將軍澳廣場，日中行車時間與目前相若
壞處: 車站距離民居仍較遠，早繁經環保大道入將隧較為擠塞，行車時間可能較目前長
2) 原路>尚德廣場, 唐明街>佛教志蓮小學, 唐俊街(可如290不停此站)>將軍澳廣場, 寶邑路>寶邑路>將隧
好處: 車站距離將廣,寶盈等較近,與798,290乘車位置相若，對乘客較容易習慣乘搭位置
壞處: 唐俊街南行燈位不順，行程可能較建議1延長約2-3分鐘，早繁環保大道入將隧較為擠塞，行車時間可能較目前長
3)原路>清水灣半島 >寶盈花園, 寶邑路>寶盈花園, 唐俊街>藍塘傲, 唐賢街>原路
好處: 寶盈花園及怡明邨較方便，
壞處: 須停多一支燈，可能較目前延長約1-2分鐘，將軍澳南Savannah一帶須步行較遠，對將廣的乘客除上車位置較近但要兜大圈。
話説今日下繁換咗個新Carlo
遲10min先翻到TKO，但93人;P
而今日去程（0900康城出）就20人左右
詳細唔會講，以免再構成洗「班」。
有西貢區議員要求796P增設直達尖東班次：
https://www.districtcouncils.gov.hk/sk/doc/2016_2019/tc/committee_meetings_doc/ttc/14306/SK_TTC_2018_257_TC.pdf
不過新巴一定不願意，因為要出力搶296D客源。
今日搭10：20班次落尖沙咀，10個客出將軍澳。康城段六個，調景嶺兩個，尚德兩個
最新客量如何？
LN9267 發表於 2018-11-15 00:00
有西貢區議員要求796P增設直達尖東班次：
https://www.districtcouncils.gov.hk/sk/doc/2016_2019/tc/commi ...
有資源就唔難
玩兩班循環線走法
尖沙咀->彌敦道->回程走線
一來又可以回車
二來又食到少少歐化去九展既通勤客
796P,682B,X970都比新巴唔少教訓
682B,X970衰唔夠客
796P想搶人客結果自己趕客又吸唔到好多客