10598C 發表於 2018-10-8 00:53
935、936唔係淨係得上葵，沿路有其他客，全日本身難度唔大
石圍角基本上就半放棄狀態，只係而家好搵唔搵 ...
935上面講咗係夠,當然拉返銅鑼灣更加好
936除返開上葵,就得返梨木樹+上路+四小龍純住宅咁濟
客路分分鐘仲差過那邊廂既934
所以要玩將佢逆走好過,咁既情況下石圍角一定逆轉,起碼快過宜家成倍
雖然回程上路一班都唔留有d過份,但唔見得非繁有需求
只需留返繁時服務已經夠,例如比返936A
之前一直講要行上路都因為936出得黎長沙灣道返上葵最直接就係行呢到
堅持要行上路既大不了石圍角跟32M落大窩口再直去
九巴入application當批左？
934延長服務時間搞到出哂事，點會咁容易批936？早排出街D banner咪要死死地氣收番:lol:lol:lol
卡達哥 發表於 2018-10-8 15:46
九巴入application當批左？
934延長服務時間搞到出哂事，點會咁容易批936？早排出街D banner咪要死死地氣 ...
934呢單真係多餘,rpp都冇建議要延長服務時間,九巴自己衰多手,本來仲要係轉全日,驚死俾930x打咁,好彩最尾縮沙改半全日.
而家930x有全日需求,就未轉全日,934就繼續載空,損人不利己.
936又係冇全日必要,山上冇shopping mall,反而948有全日必要就乜都唔搞.
FBI2 發表於 2018-10-8 15:54
934呢單真係多餘,rpp都冇建議要延長服務時間,九巴自己衰多手,本來仲要係轉全日,驚死俾930x打咁,好彩最尾 ...
934轉全日咁進取?
比我就唔縮沙LA,反正依家縮沙既係城巴
不過TD批得934加時,都唔理934依家個情況,又係古古怪怪
有車寧願開垃圾線，你話呢間公司唔死有咩用 :lol
hk20020062 發表於 2018-10-8 18:48
有車寧願開垃圾線，你話呢間公司唔死有咩用
咁都要政府同佢狼狽為奸，佢先玩得成
leo_ku 發表於 2018-10-8 19:36
936方便左東北葵wor, 你咁講野想無巴士搭?
叫做有好過無啦...
但定線同需求........
GW4866 發表於 2018-10-8 20:09
叫做有好過無啦...
但定線同需求........
岩岩8:08急比利上車，上下層窗口坐滿，我要坐最後排一個窗口位。呢幾次7:00後搭客量真係有增長。
都係果句喇，每個地方區域都有唔同需求，你眼中視為垃圾嘅，葵涌呢邊難得有半全日過海線唔洗左轉右轉，晚繁過海返葵涌首選。