FBI2 發表於 2018-10-10 07:54
930X應該係等荃西屋苑入伙和大mall開張先轉全日，但條線唔入西站巴總又係差dd。至於934，如果入唔到荃西巴 ...
明明930X服務範圍大過934好多人地934都開半日,930X點解都開半日呢
唔通城巴咁睇得起條934?
peterkwan 發表於 2018-10-9 23:24
930X 拉上山去成全全日, 必要捨棄荃灣市中心同環宇一帶, 否則不如唔好全日算, 除左平 $2 同一程過出到銅 ...
我都係個句，山上根本去邊都要轉一次車，
既然有條直線，我理得佢兜定唔兜，上左車一程過有咩唔好？
其實如果仲要幻想埋九巴會起荃景圍搞條 230X 模式嘅全日線對外線的話，算啦。
連 934A 呢啲咁嘅線都要起荃灣兜一大輪就知九巴對荃景圍班人有幾好。
成個荃葵，九巴除左起西約叫做得好好睇睇之外，真係冇咩區做得好。
倒不如934兜埋西站加延長去銅鑼灣、930X上荃威同經荃灣站、930縮去大窩口
10598C 發表於 2018-10-10 10:08
倒不如934兜埋西站加延長去銅鑼灣、930X上荃威同經荃灣站、930縮去大窩口
但係大窩口邊度放到12.8m 又掉到頭?
934入完西站出嚟好似要兜一個圈先上到橋?
AVD1 發表於 2018-10-10 10:07
我都係個句，山上根本去邊都要轉一次車，
既然有條直線，我理得佢兜定唔兜，上左車一程過有咩唔好？
無限上綱都要講：
都唔知係咪西約 (and by extension 石圍角) 被民建聯控制哂先有咁好待遇
唔講其他，936 現時服務範圍大半地方都係泛民陣地，走線同 934 比就差得遠
有時奇怪，九巴母公司唔係被政府整肅過嘅咩？照理應該好唔妥政府先係
AVD1 發表於 2018-10-10 10:07
我都係個句，山上根本去邊都要轉一次車，
既然有條直線，我理得佢兜定唔兜，上左車一程過有咩唔好？
西約有村巴有小巴去地鐵站，九巴要搶客咪要搞好啲對外路線囉；其他區M線獨市生意，咪推晒啲客搭M線轉地鐵，其他對外路線理得你
clivetock 發表於 2018-10-10 11:00
西約有村巴有小巴去地鐵站，九巴要搶客咪要搞好啲對外路線囉；其他區M線獨市生意，咪推晒啲客搭M線轉地鐵 ...
荃威都還講得通，海濱根本搭地鐵都係 X 快過 M，仲要有小巴爭食，都唔醒水？咁唔鍾意做咪交 238X 出嚟囉
JCTK 發表於 2018-10-10 10:23
但係大窩口邊度放到12.8m 又掉到頭?
934入完西站出嚟好似要兜一個圈先上到橋? ...
而家兜海貴路、海盛路已經可以出返大涌道
唔駛再行出大會堂、沙咀道
巴士行唔行到海盛路? 同埋荃廣個位係塞車熱點
andy92 發表於 2018-10-10 11:32
而家兜海貴路、海盛路已經可以出返大涌道
唔駛再行出大會堂、沙咀道
即係兜返入麗城隔離個工業區... 同埋兜入工業區可能仲耐過行大會堂...