238X 發表於 2018-10-9 13:18
佢有額外車咁玩我唔理佢，但如果因為咁搞到本身啲線唔夠人而甩班（仲要係上繁甩）的話咁就唯有三方投訴（ ...
依家講咩都係做幾年後嘅勢，無得避架
所以要做嘅就情願佢上到枱面，總好過無人理
leungky0528 發表於 2018-10-9 13:32
依家講咩都係做幾年後嘅勢，無得避架
所以要做嘅就情願佢上到枱面，總好過無人理 ...
我無打算避，我係喺我做到嘅範圍內阻止佢哋造勢
當然，練大自己拳頭更加重要
Snoopy@FB8617 發表於 2018-10-9 12:54
934論人口基數咪又係同930X差唔多
荃灣廣場掃到上愉景新城都係熱門位
柴灣角工業區提供埋逆向客源
逆向客源相信唔多
柴灣角個規模同港島北簡直蚊同牛比
934港島一面亦唔見得做到好多住宅
而家多咗人知934做到半全日，有啲時段客量係有進步，不過始終遠離荃灣市多人活動地方，競爭又多，客量增長可以肯定幾有限
P.S.: 之前見到平日灣仔開1930半滿以上埋祈德尊，1725嗰班到麗城都仲有廿幾個喺車上面，算好咗啦
053h4 發表於 2018-10-9 11:04
俗語話退一步海闊天空, 有人有車城巴做港珠澳唔好?
蓮塘睇下新創建會唔會出口述, 話九巴城巴(專一, 專二) ...
而家九巴搞 934 半全日都已經搞到對家 930X 全日唔三唔四，仲洗鬼搞 934A 全日咩，
九巴而家最鐘意玩個套就係搞亂左人地陣腳就算數，佢會理當區居民死活？
kay 發表於 2018-10-9 10:50
但TD又容許,我認為錯不在九巴
不過好似930X/934
其實有競爭絕對就係好事，
但係而家呢啲所謂競爭就真係不知所謂，
TD 係有心打擊壟斷我係絕對支持；但係打到半桶水，好似而家咁樣就真係唔打好過打。
當年九巴點樣搶條線返黎做，局外人相知應該唔會知道實情，
但係如果城巴係有心想做山上客，而九巴又冇興趣做，TD 就好應該放手比城巴去做。
Ricky403 發表於 2018-10-9 14:19
逆向客源相信唔多
柴灣角個規模同港島北簡直蚊同牛比
934港島一面亦唔見得做到好多住宅
其實30X/234X下繁出九龍客量
都間接證明需求一直都存在
930X下繁都識開兩班車出城
AVD1 發表於 2018-10-9 14:42
而家九巴搞 934 半全日都已經搞到對家 930X 全日唔三唔四，仲洗鬼搞 934A 全日咩，
九巴而家最鐘意玩個套 ...
城記自己唔做就唔可以賴人既
934點做都做唔到荃灣市中心同環宇掛
Snoopy@FB8617 發表於 2018-10-9 15:35
其實30X/234X下繁出九龍客量
都間接證明需求一直都存在
930X下繁都識開兩班車出城
放工時間大涌道尾站30X/234X即班上唔曬出市區的客。
排得後要做閘長，或等多一班。
以我所知, 936由當初336已經一直喺暗地裡搞左好多年了
原因好簡單, 因為係難得既獨營線
而家934想大搞完全係因為咁
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當時差唔多時間有978
由去到11點去到全日, 佢地每一日搵人去數, 一夠數就開全日
當然978成個過程快好多, 因為有北區區域性重組推波助瀾
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聯營線佢地唔想搞最大既原因係分豬肉分唔勻
又要傾黎傾去, 拗到個位數分鐘黎分時段
所以咁睇法948係好大獲, 要有大轉機先可以大改
alsonchc 發表於 2018-10-9 18:02
以我所知, 936由當初336已經一直喺暗地裡搞左好多年了
原因好簡單, 因為係難得既獨營線
而家934想大搞完全 ...
呢點好理解。
睇110改線後，九記食曬D好時段。當年118/681又係搞一輪變聯營。690又係分不均。
948一係學307，輪住一人開一班...