leungky0528 發表於 2018-10-7 14:26
935無得拉去銅鑼灣，家下點都唔會郁
如果935/6一齊全日，就應該齊齊去銅鑼灣，如果一齊擺共用車隊又未必太大問題嘅...
但而家936真係變大垃圾，拉去石圍角又係黑人問號，唔知一粒鐘入唔入到隧道
如果934/936 同一時間新界開, 934 行完936都未入隧道.
934 吉車遊街都延長到我相信有政黨既壓力先推得咁快
拉長時間咁真係方便過左晚繁返北葵嘅客，過左塞車時間1小時內可以一程車返北葵
arfung 發表於 2018-10-7 16:50
大家都想，但可惜好似唔會。
其實936左兜右兜才是公司風格，934反而完全唔似。 ...
左兜右兜正常，但呢種兜法好奇怪
感覺應該936北葵版，行上路
935 不變
936經石圍角，兜麗城逆走
leo_ku 發表於 2018-10-8 00:21
北葵點撐935，936一齊全日?
935就夠,路線夠直接
936就;P 佢個玩法係話飛上葵但照行返上路,改做深入四小龍
但客源都係少,計我話兩條線拆得開就緊係梨木樹開逆走經石圍角熊貓+四小龍
GW4866 發表於 2018-10-8 00:32
935就夠,路線夠直接
936就 佢個玩法係話飛上葵但照行返上路,改做深入四小龍
935、936唔係淨係得上葵，沿路有其他客，全日本身難度唔大
石圍角基本上就半放棄狀態，只係而家好搵唔搵拉佢入去，咪唯有繼續泊嗰到，反而上路而家無啦啦冇左回程，935/6冇一條做返上路好似有啲過分
935拉埋過銅鑼灣同936一齊泊的話，可以食到雙向客源，隨時好過936主做住宅區(長沙灣都係得一個方向做到)
華員村、鍾山台 936有幾多人上落先？
本帖最後由 3ASV174 於 2018-10-8 01:15 編輯
ew5191 發表於 2018-10-7 21:44
934 吉車遊街都延長到我相信有政黨既壓力先推得咁快
最大壓力係來自 930x 就真，
九巴一向都係有對手先特別積極，仲可以為啖氣燒銀紙。