本帖最後由 JU2541 於 2018-10-9 18:50 編輯
Snoopy@FB8617 發表於 2018-10-9 15:39
城記自己唔做就唔可以賴人既
934點做都做唔到荃灣市中心同環宇掛
明明黃色想上山先
當初有人唔要黃色要金色.....
老運又鍾意金色耀目 d....
明知金色果間又小家又縮骨
都硬係要...
好啦...金色一向響呢區搞完屎棍就過橋抽版
逐間小巴公司搞齊哂...除左兩間...
依家金色果間彩就拎埋
係都要好似 d 動物咁搶地盤搞小動作
目的就係要過海就唔好駁腳揀黃色
搞到依家不三不四有乜法子...
JU2541 發表於 2018-10-9 18:47
明明黃色想上山先
當初有人唔要黃色要金色.....
山唔山上都仲可以賴落去934A
不過同930X全日未找數兩回事呀下?
再講啦
新城自己插旗都橫行無阻咖啦
真係想延長既你估延長唔到咩?
本帖最後由 238X 於 2018-10-9 22:47 編輯
Snoopy@FB8617 發表於 2018-10-9 19:10
山唔山上都仲可以賴落去934A
不過同930X全日未找數兩回事呀下?
咁你又有無諗過，930X 唔拉上山可能唔夠客全日呢？
唔好講到市中心環宇無敵，而且環宇嗰邊兩繁係會火燒後欄（有啲座數去海濱搭 NR38 仲快）的
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利申，本來九巴點玩我都唔太介意（936 除咗沿線有啲人嫌慢 + 兜，其實無乜好鬧），但佢而家好似連自己的基本盤都未搞掂就去充大頭。
十月呢六個工作日（2、3、4、5、8、9），238X 竟然有一半日子（2、3、9）早繁失班！如果真係關人手事，我唔排除係九巴自己充大頭搞 934、936 搞到無哂人做其他線！
238X 發表於 2018-10-9 22:46
咁你又有無諗過，930X 唔拉上山可能唔夠客全日呢？
唔好講到市中心環宇無敵，而且環宇嗰邊兩繁係會火燒後 ...
930X 拉上山去成全全日, 必要捨棄荃灣市中心同環宇一帶, 否則不如唔好全日算, 除左平 $2 同一程過出到銅鑼灣之外, 實在太兜太多塞車位.
934/936 好似都加時一段時間, 238X 上繁脫班未必關 934/936 事吧.
238X 發表於 2018-10-9 22:46
咁你又有無諗過，930X 唔拉上山可能唔夠客全日呢？
唔好講到市中心環宇無敵，而且環宇嗰邊兩繁係會火燒後 ...
如果明知要上埋山先夠客全日既咁咪唔好提議930X真全日囉
如果將老九唔夠人用既問題
全部針落934/936又太唔公平
最起碼本身934上下繁客量好
近繁時既班次客量未算太差
定係你覺得非繁客量唔好既線就等於浪費資源先?
本帖最後由 JU2541 於 2018-10-10 01:42 編輯
Snoopy@FB8617 發表於 2018-10-10 01:23
如果明知要上埋山先夠客全日既咁咪唔好提議930X真全日囉
如果將老九唔夠人用既問題
934 近繁時客量好咩
幾乎包底喎
930X 唔見得非繁冇左荃景圍會冇好多客
批客想搭其實行左落山坐 930X
如果唔係黃色果間話要全日
934 會發大去搞?
沿線冇新樓盤 冇新客源
有人講到九巴咁好...
咁問 934 呢條舊線咁之前十幾年做緊 d 乜?
九巴根本對荃葵青人就係只有涼薄
936 半日服務兼去埋石圍角根本就係就唔想批客用轉 930 過海...
九巴荃葵青區個名係臭架
peterkwan 發表於 2018-10-9 23:24
930X 拉上山去成全全日, 必要捨棄荃灣市中心同環宇一帶, 否則不如唔好全日算, 除左平 $2 同一程過出到銅 ...
十月只係舉例，八月尾都爆過大鑊，再加埋零星紀錄，今年淨係七月起計都已經捉到十次，而且我唔係日日喺正 8:30 數（譬如搭到 238P 我就睇唔到後面點）
930X應該係等荃西屋苑入伙和大mall開張先轉全日，但條線唔入西站巴總又係差dd。至於934，如果入唔到荃西巴總，不如非繁減到60分一架算。
Snoopy@FB8617 發表於 2018-10-10 01:23
如果明知要上埋山先夠客全日既咁咪唔好提議930X真全日囉
如果將老九唔夠人用既問題
澄清一下，我唔係話九巴「因為」做 934 / 936 所以唔夠人用
而係九巴「明知」自己唔夠人用仲要去充大頭做 934 / 936，我有理由懷疑係因為咁「搞到其他線更加唔穩定」