fatpear 發表於 2018-11-8 13:15
由改行葵涌道第一日就應該跟6C行停泓景臺站唔駛再特登屈出長沙灣道
雖然要食美孚燈位先上到橋，
但都好過 ...
停完泓景臺都唔一定要停美孚，可以直接上橋
條線最奇怪係明明兜到去長沙灣廣場，又改去行下路，兜完一輪又快唔過原本行上路，仲做少左客
首先如果行下路，就索性跟935算，繁時夠做，拉唔拉去銅鑼灣係後話
荔枝角美孚係有得做，因為紅小上車點之外，中環金鐘都獨市，只係走線拖慢車程太多，站又唔就腳，仲要無宣傳，即係區內根本無人知。
停站同意你講停碧海藍天同泓景臺，但建議經美孚調頭行返上路，同時應該跟返之前改道個行法，經興華街西出，西九廠門口調頭。
本帖最後由 fatpear 於 2018-11-8 14:23 編輯
巴士的膠 發表於 2018-11-8 14:04
停完泓景臺都唔一定要停美孚，可以直接上橋
條線最奇怪係明明兜到去長沙灣廣場，又改去行下路，兜完一輪 ...
係喎你啱，停完泓景臺都可以直接上橋
咁而家咁樣行嘥十分鐘去停長沙灣廣場個站真係非常無謂
四小龍區內無宣傳就真係一直都唔知佢想點
明明條線對呢區係好方便，但一路都係佛系宣傳，有緣人先知，
搞到一直俾東北葵用家不滿要特登嘥時間兜路入嚟又無乜客，
但根本係呢間騎呢公司做一半唔做一半，
我敢講到今日喺四小龍商場問十個街坊起碼有八個仲係唔知有呢條線
咁點樣會有客
fatpear 發表於 2018-11-8 13:15
由改行葵涌道第一日就應該跟6C行停泓景臺站唔駛再特登屈出長沙灣道
雖然要食美孚燈位先上到橋，
但都好過 ...
呢樣我都好認同
臨改之前我都開始話,你又要四小龍又要改行葵涌道都算
既然咁改得死都屈返出長沙灣道都唔知為乜
又唔係行返青山上路
如果佢咁做相信大家都無咁反感
另外,泓景臺後應該有得直上葵涌道而唔使停美孚燈?
chrisyy4563 發表於 2018-11-8 12:21
回程兜四小龍無問題,可以左轉通州街或荔枝角道直出葵涌道.唔明死要出長沙灣道先係問題所在繁時太塞車.不 ...
做埋四小龍條線都可以改得好d
改停泓景臺已經可以比長沙灣廣場客落車
鐘意落地鐵隧道過返去又得,地面過路亦得,行過都係五分鐘內既事
3bx 發表於 2018-11-8 12:38
936荔枝角唔止有人落車，有時幾個至幾十個客上車。
想問你幾時見過有幾十個係到上車?我都係第一次聽 :L
過去所見只試過一兩次有人上,其中一次係平日7點幾,都係得5個人以內轉投936
另外唔係應該叫人上返31B/32/35A/36B咩
點解仲要進一步拖慢過海客車程
今日早啲無特別留意，但依刻睇起碼7：35嗰班及打後嘅ETA係齊嘅
leungky0528 發表於 2018-11-8 20:39
今日早啲無特別留意，但依刻睇起碼7：35嗰班及打後嘅ETA係齊嘅
:L上繁無留意！剛剛留意先知出左回程ETA
053h4 發表於 2018-11-7 10:02
你知唔知銅鑼灣下繁去西隧口要幾耐呢？
通常我計去到西港城
4:00/30車正常要20min
5:45個班要25min
GW4866 發表於 2018-11-8 20:02
呢樣我都好認同
臨改之前我都開始話,你又要四小龍又要改行葵涌道都算
荔枝角道快線同西九龍走廊慢線落橋匯合係可以互轉線出入美孚或上葵涌道。
GW4866 發表於 2018-11-8 20:02
呢樣我都好認同
臨改之前我都開始話,你又要四小龍又要改行葵涌道都算
所以我都唔明點解死攬住長灣灣廣場，而家改左興華西街左轉長沙灣道仲慢，繁時麗新廣場至長沙灣廣場基本上慢車有時仲會塞死。