KelvinSJ743 發表於 2018-10-28 14:21
60X 可以改非繁/紅日 10 分班
63X 紅日 1500-1800 改 20 分班返洪福
我反而諗下可唔可以好似62X咁拆，呢家60X密到一個點
士刁拔尼．奧 發表於 2018-10-28 11:45
唔駛吓吓話縮線住
你先調整60X班次，加密63X同60M
等你班安友人係自己用腳表態咪得
58X 都要，唔係點吸屯公三站客
本帖最後由 lsc04d11 於 2018-10-28 18:04 編輯
63x唔密就乜都做唔到 當時68x,268x比 起碼唔會60x,63x比咁差得遠 所以268x吸到 再講 68x,268x同價 63x,60x唔同價已死唔少其實九巴好多線都係做唔密或者做得唔夠長時間 嗰堆8線發展潛力其實好高
不過多口講句 我係學生我會全程港鐵要位的我甚至黃埔--＞九龍塘--＞紅磡--＞屯門站--＞港鐵巴都冇相干(我知係時間耐左啲 但學生就係好多時候都唔趕)
屯馬線一開 何文田站轉仲正
lsc04d11 發表於 2018-10-28 18:01
63x唔密就乜都做唔到 當時68x,268x比 起碼唔會60x,63x比咁差得遠 所以268x吸到 再講 68x,268x同價 63x,60x ...
268x又難加嘅 成本又冇多 但係63同60總站又唔同 其他X線又係12.8 同埋人地西公特快18.4 但係屯門只係15.1 俾我係九巴都唔會再減 依家個收費好合理
60X同63X唔同價先最大問題
關鍵係睇九巴肯唔肯俾返個轉車回贈（類似59M轉X），唔係嘅話區議會真係冇理由去贊成
本帖最後由 macky 於 2018-10-28 19:26 編輯
astrial 發表於 2018-10-28 19:01
60X同63X唔同價先最大問題
關鍵係睇九巴肯唔肯俾返個轉車回贈（類似59M轉X），唔係嘅話區議會真係冇理由去 ...
同埋你睇吓63x啲時間表嚇死人
走咗等下一班63x我已經上咗59x返咗屋企啦~
加上63x 要轉車，到轉車站又要排唔知幾多部59系先上到車
撞上屯公塞車重有排等~:sleepy:
不如我直接上59x算啦，錢同時間上63x 好難同人爭\
宜家其實有幾多人真會睇"實時到站(ETA)"，見到車就上
astrial 發表於 2018-10-28 19:01
60X同63X唔同價先最大問題
關鍵係睇九巴肯唔肯俾返個轉車回贈（類似59M轉X），唔係嘅話區議會真係冇理由去 ...
有幾多人真係會59X轉59M（往屯碼）攞回贈？
toby_tl10 發表於 2018-10-28 19:29
有幾多人真係會59X轉59M（往屯碼）攞回贈？
我呀，鬼叫我要蝶心樓落車:lol
astrial 發表於 2018-10-28 19:01
60X同63X唔同價先最大問題
關鍵係睇九巴肯唔肯俾返個轉車回贈（類似59M轉X），唔係嘅話區議會真係冇理由去 ...
所以暫時唔駛話硬過車俾63X而去大減60X
60X少一架半架唔會太覺，但係反而令63X能夠有更好睇的班次
至於58X就…算啦，當屯公一段的特快及一般分流吧