FD_8592 發表於 2018-11-1 20:06
其實而家最大爭拗都係城仔果堆出市區既A 線
對於已經大部份時間都多人坐既A 線(如A11,A12,A21...),真係有 ...
但是屯門之類的區會對此不是也有問題嗎？
qunow 發表於 2018-11-3 12:24
第一位就是這次改道本來要解決的問題呀………
小弟明白條橋同邊境管制站要滾水淥腳咁啟用，完全係一男子因素
巴士公司train唔切車長，第一日要行舊路係情有可原
個問題係撥亂反正得太慢。
巴士公司有稽查帶路的機制，
呢段時間就算只係搵一個稽查咁大把，全職跟載客班次行人工島至收費廣場一段，
（去到收費廣場就回頭返人工島教下一個）
扣除飯鐘休息，hea極一日點都教到十個八個車長行新路。
個零星期夠教哂4條線全部早夜替更有凹。
己經唔計算正常操線、甚至可以多幾個稽查帶路。
巴士公司咁緊張入機場先客運大樓，再人工島兜果段仔路。
呢招都唔行幫公司慳油慳時間，根本係抵打
053h4 發表於 2018-11-3 22:16
城巴出46000請人渣機場，港珠澳開之前咁多紅衫渣港島，司機唔會話真係唔夠。
個人覺得似運吉阻著多D. 前 ...
巴士公司係話司機未train過行順朗路喎
況且B5都行緊，運輸署阻0既理據唔強囉
paul2357paul 發表於 2018-11-3 12:50
叫人帶耳塞你即係自打嘴巴，即係去番「要守規矩顧禮儀0既乘客改變習慣」既原則。
以食肆為類比，即係D廚 ...
帶個耳塞搭車，同相關站友叫人改搭的士有得比？唔好玩啦保羅大大
另外，如果善用調味料，可以令地獄料理一下跳升十八層，
美女廚房呢個節目仲有得做咩？
咪玩啦保羅大大
小弟今日去左個人工島睇睇啦
目測係口岸上A車既人其實都未必有位坐, 而且行李一早已經放爆哂
A車經人工島似乎就唔係好WORK
但係B4又唔係好多人坐
其實如果全部A車唔經 去到機場再轉B4會唔會較好呢?
s3n370 發表於 2018-11-3 22:06
小弟明白條橋同邊境管制站要滾水淥腳咁啟用，完全係一男子因素
巴士公司train唔切車長，第一日要行舊路係 ...
本身改走線嘅程序問題呢？
本帖最後由 brianso198 於 2018-11-3 23:47 編輯
Greensleeves 發表於 2018-11-3 23:42
小弟今日去左個人工島睇睇啦
目測係口岸上A車既人其實都未必有位坐, 而且行李一早已經放爆哂
A車經人工島似 ...
B4最大問題係顧到到港但顧唔到離港,
要班客由上面拖件行李去B4個巴士站似乎又有問題...
其實有無位坐真係算次要,
反而係行李架太爆擺哂通道先係大問題...