053h4 發表於 2018-10-31 14:00
港珠澳大橋開通後首個周日（28日）出現大混亂，數以千計旅客在三地口岸輪候俗稱「金巴」的穿梭巴士，而排 ...
聞說九龍線TJ還是金光客量都下跌不少
似乎九龍人傾向A21轉車
本帖最後由 kitarolo 於 2018-10-31 15:36 編輯
hokachung 發表於 2018-10-31 06:02
1. 價錢問題
2. 機場後勤區、東涌乘客多__謝你
3. E綫司機都會多__謝你
條橋開咗唔夠10日
已有GTC返工客見A線咁
情況而轉返搭E線,所以用
A線做埋HZMB口岸同樣會
換來東涌/後勤區客多__謝。
仲有當A線經順朗路
落北嶼里數雖較短,但
GTC行李擺到走廊門口
都係而仲要入口岸,只怕
有啲人找麻煩同擾攘,到時
就唔止阻5分鐘咁簡單。
離開機場方向,至少希望
GTC已經要企位開出時就
直出公路,另派吉車去口岸
維持原班次……繼續收A線價。
本帖最後由 proschebus 於 2018-10-31 17:08 編輯
kitarolo 發表於 2018-10-31 15:30
條橋開咗唔夠10日
已有GTC返工客見A線咁
情況而轉返搭E線,所以用
除了A21有條件分拆外,其他我暫時睇唔出有分拆可能
如果有些A線因擴大客源而加班D去機場客又會不會接受呢
況且A車去口岸不是唯一往澳門/珠海的選擇,加上大部份人去澳珠未必有太多行李,是否講到A經兜口岸好似世界末日咁未免太誇張
053h4 發表於 2018-10-31 13:58
行青馬大橋其實係浪費資源, 因為載空的路段大長
如R8拉入大橋口岸，成村人就可以坐佢去青馬轉乜都得啦！咁咪唔使A線食晒大橋客可以分D俾E線囉！