053h4 發表於 2018-11-4 22:31
巴士公司做齊野啦，當日開通前B5先操車，消息係話城巴往後話要用新路出。
平日兩巴日日有幾部車操車，運 ...
既然本身計劃佐長遠係要用順朗路走，如果巴士公司一早得，點解唔係好似B5咁行得，
運輸署又憑乜唔批呀？
s3n370 發表於 2018-11-4 22:25
如果小弟只係單單問點解B5批得到，全中
而家係有人話城巴想儘早將4條A線改行順朗路，但運輸署唔批
我覺得未必係巴士公司未做齊野, 而係改線應該有一定流程
B5係新線而且預定係行順朗路, 所以順朗路一話通到就可以立即用回原定路線行走
而唔需要諮詢區議會
現有A線改路TD要遞上去區議會討論, 流程未走就緊係唔可以立即改
當然有呢度板友好鐘意提到TD可用行政指令要求改路
但個幾條A線又係唔係急到一定要立即改經呢?
本帖最後由 s3n370 於 2018-11-4 22:54 編輯
eternalflame 發表於 2018-11-4 22:37
我覺得未必係巴士公司未做齊野, 而係改線應該有一定流程
B5係新線而且預定係行順朗路, 所以順朗路一話通 ...
其實A線同B5一樣，咪又係諗住行順朗路
咁B5改路，唔通又唔駛跟程序？
跟足程序一條得，另一條唔得，
兩者有乜分別令到有呢個情況發生？
閣下係咪唔記得佐乜野係"先例"呢樣野？
順朗路原本由唔開得住，到好短時間內又話可以同步開到，又經佐乜程序呀？
閣下所講既根本完全講唔通
kingprowm 發表於 2018-11-3 15:11
停埋港珠澳只不過多幾分鐘而已，咁執著計較做乜
仲有 A 線中最高客量果條 A21，未做港珠澳主力客都係你 ...
兜多幾分鐘，唔該減價；點解唔可以有「紓援措施」?
s3n370 發表於 2018-11-4 22:41
其實A線同B5一樣，咪又係諗住行順朗路
咁B5改路，唔通又唔駛跟程序？
跟足程序一條得，另一條唔得，
香港政府的原因吧
s3n370 發表於 2018-11-4 22:32
按閣下邏輯，冇「現時使用該路線的其他乘客」影響就批，咁第一日應該一條A車都唔入先0岩數喎
因為入大橋 ...
那些路線的臨時安排之前有過區議會的(印象中)
想請教之前有人提過A33X 加時到120分鐘; 其實一般由富泰開, 幾耐先到客運大樓?
加左港珠澳有無多左人?
qunow 發表於 2018-11-7 08:00
那些路線的臨時安排之前有過區議會的(印象中)
難道B5又唔駛？唔好無限翻loop啦
本帖最後由 s3n370 於 2018-11-7 14:30 編輯
qunow 發表於 2018-11-5 09:55
香港政府的原因吧
今時今日A線明明可以唔駛白兜，而家要飛機客同上班人士白白浪費時間。
唔係想話邊班客"尊貴"D，因為大橋口岸客一樣係要白兜。
重點係，同樣屬於政府，有責任管理往返機場交通0既機場管理局，會唔會坐視不理？