運輸署擱置14機場A巴經大橋口岸
咁A11, A21, A31等幾時先可以唔經口岸, 口岸獨立一條?http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20181103/00176_008.html?fbclid=IwAR3xdh9fNnQzzXRvH6geZ7TwkRVgrohcLXREtkxPyHJVu8xm13KUJUoNBCU
運輸署昨決定「褪軚」，只將八條機場「A線」巴士路線改道行駛屯門至赤鱲角連接路南面道路，擱置其餘十四條機場「A線」巴士路線的改道計劃。
本帖最後由 053h4 於 2018-11-3 12:01 編輯
今日所見唔入機場的A線出入北大嶼山都係吉車，少於二十人。運吉唔分流而係要批客迫晒係市區8線，根本無視需求。隔離版有人話今日由元朗出發計兩個鐘鬆D到官也街，而家其他人就唔可以用較快方法澳門？
以前A21 屈去海麗，A12入西區一樣要用多於5-10分鐘，要改唔該市區段先還完基本步。
那麼轉乘方面怎樣弄？ 咪玩啦! 龍運近年開咁多A線就係為左港珠澳，而家先黎褪軚? qunow 發表於 2018-11-3 12:25
那麼轉乘方面怎樣弄？
原定計劃係一個月內把所有A線入口岸
而入機場方向初步唔會變更走線，係先咨詢區議會再決定入機場係唔係先入機場。
同轉乘無關係
果批客真係慘，我諗佢地本來期待其他 A 線一個月後都會經香港口岸，點知突然變唔經 城巴早就幫 A 線站牌貼兩層貼紙
面頭係往／轉乘至港珠澳大橋香港口岸
裏面係往港珠澳大橋香港口岸
根本係經已 ready 好晒
而家 TD 咁樣根本係跣巴士公司一腳
jaclam 發表於 2018-11-3 12:46
城巴早就幫 A 線站牌貼兩層貼紙
面頭係往／轉乘至港珠澳大橋香港口岸
裏面係往港珠澳大橋香港口岸
最多拖一兩個月等地區人仕發功。
根本矛盾就無個別facebook講到咁
053h4 發表於 2018-11-3 12:52
最多拖一兩個月等地區人仕發功。
根本矛盾就無個別facebook講到咁
我覺得 TD 可以提出拆線方案
拆市區路線方案
提速之餘又可以擴大客源到唔同地區
機場同市區班客應該唔會點嘈 咁點得㗎？強烈要求所有A車入港珠澳大橋！