本帖最後由 macky 於 2018-11-25 22:07 編輯
Breadd18 發表於 2018-11-25 21:57
美樂街市真係呢 鋪頭都唔多 最出名就係上過東張西望
不過兆山喺碼頭區嚟講都算係一個西位 龍逸又係 自然 ...
美樂街市細個時都已經少去
最唔好經驗係比人趕
之後我都好少去嗰邊玩
最多去沙灘玩或者去車里子買面包????
宜家蝴蝶邨街市都變哂
我細個行嗰啲秘道比人改哂:Q
Breadd18 發表於 2018-11-25 19:25
開玩笑 日日喺龍逸邨落只係十個以下 連cut兩條線反而阻住59系返去 屯門方向要加就加喺轉入57M嗰邊，佢前 ...
以 57M 66M 66X 258D 屯轉後嘅客量
唔理安全嘅話其實加停埋龍逸邨起碼令龍門居部份客唔洗迫死係 59M 59X 到
都唔係無用嘅
樂仔〞 發表於 2018-11-25 23:12
以 57M 66M 66X 258D 屯轉後嘅客量
唔理安全嘅話其實加停埋龍逸邨起碼令龍門居部份客唔洗迫死係 59M 59X...
咁你就要諗下龍門居班人懶唔懶了
Breadd18 發表於 2018-11-25 23:22
咁你就要諗下龍門居班人懶唔懶了
當條龍排到去 E33 站頭嘅時候，應該點都會有 D 客勤力少少嘅 :lol
本帖最後由 macky 於 2018-11-26 08:17 編輯
樂仔〞 發表於 2018-11-25 23:12
以 57M 66M 66X 258D 屯轉後嘅客量
唔理安全嘅話其實加停埋龍逸邨起碼令龍門居部份客唔洗迫死係 59M 59X...
都冇乜所謂，乘客最多都係坐車
睇吓到時邊個司機先撞
正所謂行先死先,撞多兩撞啲司機先會小心
但最弊宜家多咗盲中中司機睇唔到，
又或者見到都要撞:lol
都唔知個牌點考
之前先有單青衣電單車司機撞埋巴士
宜家重講緊係巴士司機定電單車邊個錯
本帖最後由 macky 於 2018-11-27 08:47 編輯
浸大小晴 發表於 2018-11-26 23:46
巴士比人撞仲好, 九巴又撈一筆, 不知幾想佢撞落來
宜家未就係多咗你尼啲不負責任道路使用者
你唔比巴士撞到人
撞到人輕則罰錢兼扣分
重則停牌兼坐監,什至傷亡
因一次意外影響好多家庭就算你話倍錢都係九巴落袋
司機冇著數亦都只係打份工冇責任同九巴咁博
其實宜家係垃圾九巴收車,攪到唔夠車,
好似將個責任推比司機
昨晚繁忙時間,又係冇車
一係來咖已經頂哂,啲人等咁耐自然係咁上車
59m 上到已經頂哂，之後個司機發老牌
好大聲話啲人
"明知爆都要上,得咖你們阻我開車我未唔開車
成車都係客,我唔會同你咁博"
宜家好多59系個個司機都係咁,極大冤氣
樂仔〞 發表於 2018-11-25 23:12
以 57M 66M 66X 258D 屯轉後嘅客量
唔理安全嘅話其實加停埋龍逸邨起碼令龍門居部份客唔洗迫死係 59M 59X...
最大問題都唔係龍逸邨同龍門居
同埋硬係覺得龍逸邨行去龍門居, 夜晚既街燈暗啲同人都偏少,
相反富健嗰邊人多啲又光猛啲, 感覺安全啲
macky 發表於 2018-11-27 07:56
宜家未就係多咗你尼啲不負責任道路使用者
你唔比巴士撞到人
撞到人輕則罰錢兼扣分
其實繁時多唔多人揀搭259D去碼頭呢? 我見通常都係得一條龍等59M同X
本帖最後由 macky 於 2018-11-27 14:32 編輯
fly831 發表於 2018-11-27 11:58
其實繁時多唔多人揀搭259D去碼頭呢? 我見通常都係得一條龍等59M同X
主要因為259D 啲車來得飄忽
啲人會先排咗59M/X
如果見到有259D 啲人住蝴蝶邨會轉軚搭
所以未比人感覺259D 少人上
其實宜家龍逸邨係比小巴,的士蝦啲巴士大架
重有啲私家車,貨櫃車唔讓巴士
一見巴士想出係咁沖
本身尼個站唔多人落
又叫66m.57m.258d埋站
本身一條直路又整個站
正一啊某整餅，冇事就冇
有事就揾嘢搞
之前有個揸59m司機唔知點解沖埋
龍門居個站撞死人,之前重日日坐佢車
之後就冇再見到佢