JCTK
發表於 2018-12-21 11:01
boyvv1000 發表於 2018-12-21 10:42
西環去旺角點會搭970,D人唔搭905既話係會搭鐵。
吸深水埗客係吸西環/上環來往深水埗既客,唔係吸中環至灣 ...
唔會發生嘅嘢, 你繼續發下夢好喇.
要吸深水埗不如成個旺角飛走埋佢西隧直出深旺道欽州街/南昌街, 咁先唔兜先吸得到客?
X970 咁行都唔經旺角中心地帶架都一樣只係掂到個邊, 要經就要學970咁佐敦道出彌敦道添.
boyvv1000
發表於 2018-12-21 11:07
053h4
發表於 2018-12-21 11:11
wingho_cwh
發表於 2018-12-21 11:33
本帖最後由 wingho_cwh 於 2018-12-21 11:49 編輯
boyvv1000 發表於 2018-11-21 20:46
但係905仲要為左食灣仔個小小914客而唔縮短,係咪好唔合理?
唔關事,905 唔縮得除咗因為軒尼詩道修頓一帶無車去旺角之外,仲係因為佢要做半條 18
石頭 發表於 2018-11-21 21:04
如果係咁,904改為西隧後首站欽洲街是否可行?
你想 904 三個月內收檔嘅話咪咁樣改囉
旺角衰極都有客上落,南行更加係撐住條線嘅客倉,邊有可能全日飛走客倉自殺?
要直飛深水埗唔係唔得嘅,但只限早繁開幾班,同埋搞直飛深水埗特別班嘅黃金機會啱啱已經過咗
roquelcm 發表於 2018-11-21 21:28
但我唔覺有人會為五毫而死等,多數見車上
的確 d 客好少吝嗇嗰五毫子,但你個 case 擺咗喺 904 vs 905 就錯晒,基於擺站嘅問題,班客係一定要 take side,除非你唔顧危險衝過對面馬路
AtrHenu 發表於 2018-11-24 09:30
除非隧巴948立即全日條件來換取904,914轉為定點來交換條件就有機會
講 948 講上腦?? 真係乜都關佢事架喎
仲有,你想將葵青區同中西區擺喺對立面互片? 你無嘢下話?
ricky
發表於 2018-12-21 11:36
Ricky403 發表於 2018-12-21 10:49
西隧通車105改咗做905之後一路都係呢個局面
正路都一係171、一係落地底㗎啦
...
171行到鵝頸橋先有。
應該開條好似104咁行,但去到長沙灣。
JCTK
發表於 2018-12-21 12:35
boyvv1000 發表於 2018-12-21 11:07
咁即係X970開黎係廢,做唔到旺角客又做唔到深水埗客?
得你一個話唔做旺角中心地帶就做唔到旺角客. 同埋X970 係抽590車開黎搶錢.
miklcct
發表於 2018-12-21 18:44
我而家住旺角(近豪華戲院),返工返港大東閘對上。上繁返工基本上已經因為西隧塞車關係放棄咗905,只係我晨早返工前去體育館嘅日子因為西隧唔塞先會搭真特快904 905去西隧口轉970;
至於收工方面,而家平時習慣係搭904,ETA太耐就對面905,一程返到屋企。因為904 905要兜路,其實咁樣未必快得過地鐵轉車,只係地鐵又貴,中環站轉車又惡頂,重要落車行幾分鐘先返到新填地街我先未跳槽鐵路。不過一跑咗落山,就無得後悔,點都要等到下班904 905到。
好彩西隧下繁真係至今仍然0塞車,一塞我又真係同人逼鐵算啦。
浸大小晴
發表於 2018-12-22 22:59
miklcct
發表於 2018-12-28 18:40
今日條905又發神經!我18:15跑到落山,但係平時搭開嗰班904開快咗,過咗海,就企咗喺905嗰邊等車(當時ETA出緊6同7分鐘,睇埋九龍,同之前嗰班隔12分鐘)。結果6分鐘之後出現咗班車,但係頂閘!下班車又無出現!又無鬼車清客!結果等到18:30先上到904,同時又有一部客滿嘅905出現!再咁搞法,睇怕可能到2019年真係如果睇ETA見趕唔到嗰班904,就索性搭新巴甚至逼運豬車算!
浸大小晴
發表於 2018-12-29 13:24