去得南昌不如行深旺道擺奧運站，做埋大角咀-馬鞍山
本帖最後由 99MAN 於 2018-11-20 22:03 編輯
10598C 發表於 2018-11-20 21:47
除非你話直接拆線，86C縮短去恆安一帶，跟81C咁去到乙沙博再上獅隧，基本班次15/20分鐘以啊不能，286C就耀 ...
復辦86X當然最理想，但老九要谷青沙客量，唔洗諗。
99MAN 發表於 2018-11-20 21:58
復辦86X當然最理想，但老九要谷青沙客量，唔洗諗。
今次我撐你啦
3AD172004 發表於 2018-11-20 21:41
反問運輸署點解唔考慮以長沙灣（深旺道）、甚至海麗邨作為終站呢？
你覺得呢兩個位仲有位擺線?
仲有, 你想啲乘客喺一程車見總站兩次?
andy92 發表於 2018-11-20 21:52
去得南昌不如行深旺道擺奧運站，做埋大角咀-馬鞍山
一早BAN咗啦
KelvinSJ743 發表於 2018-11-20 20:30
286C 大可以飛亞公角、濱景花園及沙田第一城拉去泥涌
加經落禾沙,烏溪沙站
86C,286C 分工 286C 主力馬鞍山 ...
我調轉建議踢走86C 去泥涌，保留286C 晌利安
否則怕佢又進一步借頭借路加價... 你知40S / 87E 幾狼架啦
到時希望 86C 只係加到同286C 一齊收 $9.90
咁樣86C 又可以保住一班獨市客，想快既又可以用 286C
kmb71k 發表於 2018-11-20 22:08
你覺得呢兩個位仲有位擺線?
仲有, 你想啲乘客喺一程車見總站兩次?
強闖海盈，凱樂苑，做新入伙客源如何... :lol
currypig 發表於 2018-11-20 22:13
強闖海盈，凱樂苑，做新入伙客源如何...
唔太建議擺總站喺海麗甚至海盈一帶
一程車見同一路口兩次, 乘客觀感上唔係太好
其實跟之前建議擺白田仲好
可惜俾人BAN咗
currypig 發表於 2018-11-20 22:11
我調轉建議踢走86C 去泥涌，保留286C 晌利安
否則怕佢又進一步借頭借路加價... 你知40S / 87E 幾狼架啦
...
某程度上坐得86C都係貪佢平過港鐵。
另外深水埗入馬鞍山仲貴過入大埔係咩玩法？
kmb71k 發表於 2018-11-20 22:08
你覺得呢兩個位仲有位擺線?
仲有, 你想啲乘客喺一程車見總站兩次?
深旺道條212取消左
理論上係有空間擺多一條線