Handsome 發表於 2018-11-21 18:21
富豪花園果幾千居民點樣出長沙灣？
富豪花園出長沙灣需求只係滄海一粟
解決方案可以有好多，整 85A/86A 或者 86C/86 互轉優惠都得
AV115 發表於 2018-11-21 12:13
今次我唔撐你喇，因為你實在太唔了解馬鞍山客源同人口結構一來海傍一帶人口同恆耀市中心錦英利安比，簡直 ...
馬鞍山一帶啲走線一直奉行唔經邊度就比人插邊度，咁多年幾乎比人全身插暈，懶人做法就一定好似A41P/89D/40X咁款，烏溪沙就一定不滿嘅。其實小試牛刀可以考慮X89D/89P咁樣，一條西沙路+恆康街，一條錦英路+馬鞍山路，不過對九巴嚟講做得青沙全日線都幾難唔行返回頭路，除非係九巴唔知發咩神經走去加資源咁樣玩。
至於海皮有需要上下繁出入長沙灣先加資源都仲得。
86C係馬鐵通車後，走左好多客。深水埗中心一帶一直都嫌佢去馬鞍山好慢，寧願搭馬鐵轉黎轉去。果d走線真係好炆，條條深水埗沙田線都唔行歌和老街同兜長沙灣道，佢就做到齊哂。的確係有需要開新線陰乾86C.可否試下獅隧出，青沙入，行大埔道落深水埗，做循環線？
tonycheung0123 發表於 2018-11-21 19:04
86C係馬鐵通車後，走左好多客。深水埗中心一帶一直都嫌佢去馬鞍山好慢，寧願搭馬鐵轉黎轉去。果d走線真係好 ...
石硤尾反你枱。
Ravenclaw 發表於 2018-11-21 14:07
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1082316-1-1.html
n個月前其實我都度過點對付馬鞍山往來深水埗呢 ...
隨住馬鞍山路同恆健街居屋動工，將來居民人數仲有上升空間，又唔會話無得做。
Snowbb 發表於 2018-11-21 18:31
富豪花園出長沙灣需求只係滄海一粟
解決方案可以有好多，整 85A/86A 或者 86C/86 互轉優惠都得
...
你冇嘢呀嘛，倉海一粟。86c喺富豪站除時上你十幾人。你要搭車人哋都要搭車，憑乜嘢理由要人哋轉車。
Snowbb 發表於 2018-11-21 16:39
秦石/新田圍同時變晒真空位，點說服秦豐區 ?
始終大圍北有286X
如果不過河更快，就理應86/86A掉轉
即係86黃泥頭、富豪、秦石，新翠上
86A新田圍>市中心>火炭
HM3044 發表於 2018-11-21 20:51
始終大圍北有286X
如果不過河更快，就理應86/86A掉轉
即係86黃泥頭、富豪、秦石，新翠上
以85A為先例，我認為開條86B黃泥頭開，跟86到第一城後再跟86C行仲好，無謂搞86A，86C就改第一城上橋。
99MAN 發表於 2018-11-20 22:22
某程度上坐得86C都係貪佢平過港鐵。
另外深水埗入馬鞍山仲貴過入大埔係咩玩法？
...
$9.90 點樣平過 $13.20 ?
currypig 發表於 2018-11-21 21:44
$9.90 點樣平過 $13.20 ?
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