強烈反對，286c根本搵笨柒，維持原狀(86c全日，286c繁時單向)最實際
alsonchc 發表於 2018-11-21 11:22
之前好似講86C去蘇屋?放埋喺白田都仲得, 去長沙灣就真係浪費油錢
呢樣真，有 2 字頭做全日特快 , 86C 根本無必要繼續留係長沙灣
縮到蘇屋集中做深水埗好過
不過 286C 出九龍無分段，如果 86C 縮去蘇屋
馬鞍山至碩門一段等同迫人俾 $9.9 出長沙灣
縮到白田倒不如直接取消，86C 白田至九龍塘一段全日都得個位數字客量
如果喺南昌站作為終點站，不如將終點站設喺維港灣巴士總站仲好過。
286C轉左全日服務之後，梗係喺維港灣做總站啦！
HM3044 發表於 2018-11-21 12:35
我覺得要拉埋86/86A搞
86A拉上黃泥頭食咗86小瀝源段，跟85A行法上跑道
86改去火炭（駿景），經市中心、大圍 ...
秦石/新田圍同時變晒真空位，點說服秦豐區 ?
本帖最後由 10598C 於 2018-11-21 16:59 編輯
leo_ku 發表於 2018-11-21 11:58
笑話，一班86C幾多個人係新田圍上呀? 分分鐘仲少過黃泥頭去馬鞍山那240人。 ...
我講緊86C係新田圍眼中去深水埗定去馬鞍山嘅相對重要性，去深水埗部分位有86補，去馬鞍山86C係獨市
我冇同你講客量，但獨市係既定事實
唔識中文又要唔睇頭唔睇路衝出嚟六加一嘅唔該躝
tony52799 發表於 2018-11-21 16:19
286C轉左全日服務之後，梗係喺維港灣做總站啦！
去維港灣要加價，過唔到區議會，早幾年RDP咪ban咗。
alsonchc 發表於 2018-11-21 11:22
之前好似講86C去蘇屋?放埋喺白田都仲得, 去長沙灣就真係浪費油錢
縮去蘇屋，咁富豪花園去長沙灣點搞？依個位一定要處理。早幾年建議拉長86A，不過要加價，所以ban咗。縮去白田就更加不智，冇理由倒走深水埗石硤尾客倉位。
Snowbb 發表於 2018-11-21 14:54
呢樣真，有 2 字頭做全日特快 , 86C 根本無必要繼續留係長沙灣
縮到蘇屋集中做深水埗好過
富豪花園果幾千居民點樣出長沙灣？
cz9328 發表於 2018-11-20 23:40
出九龍方向, 86C過耀安後上公路後跟86P直飛到沙田圍路之後...返回86C原線...
反方向亦然, 到大涌橋路後右 ...
富豪花園居民點樣去長沙灣？