長洲居民 發表於 2018-12-13 23:01
X線假特快取消畢架山/豐力樓差唔多
預轉車客，cut唔到。
arfung 發表於 2018-12-14 10:10
其實在整條龍翔道來說畢架山和豐力樓相對是小站， 但無論玩直通快線或是特別班次大部分都選擇停站。
反 ...
同意至少有一條要停鑽石山站。
ATENU135 發表於 2018-12-13 23:12
會否有機會將軍澳已經打爆架車呢？最好預留少少安達/泰特車
冇
依家290假日都係60-80人左右，有排都未爆
abcsamson 發表於 2018-12-14 04:12
依家用「回數券」(都會票)先至10.625，小弟表示與其搭假特碌山兜安達，倒不如搭鐵都無咁嬲
下個月加到10.87 ...
有次喺南豐中心見住架290走咗
唯有坐運豬車玩豬豬轉轉轉
去到TKO買埋雞蛋仔
出到十字路口架290先埋寶盈個站
290X？尚德就快嘅
其他？坐運豬車好過
3ASV174 發表於 2018-12-14 08:40
290x 下繁本身都爆到九彩，
仲邊有位做鑽石山客
鑽石山客係反方向
請問會否同時實施早上部份往康城班次繞經百勝角消防及救護學院之安排？
本帖最後由 AVW28 於 2018-12-14 10:31 編輯
ricky 發表於 2018-12-14 10:12
同意至少有一條要停鑽石山站。
係乘客既角度睇，最好三條都停。
但如果三條揀黎停既話，建議係A和X。
因為A和X有自己既獨市位(順秀/安達、安泰<-->荃灣沿線)。
當然290唔係話無需要，就將軍澳山黎講，
此線去黃大仙既時間比其他兩線快。
但如果計埋等車和班次既因素，290唔停都可以接受。
P.S.睇下呢個post幾時又成為行山派和隧道派版友既戰場？
AVW28 發表於 2018-12-14 10:29
係乘客既角度睇，最好三條都停。
但如果三條揀黎停既話，建議係A和X。
因為A和X有自己既獨市位(順秀/安達 ...
有次等車見40排咗成50人有多
之後290A到，有人問經唔經鑽石山
知道唔經之後唯有繼續呆企，企到架坐咗70%嘅40入站之後企出九龍:Q
根本就應該加40，依家唔加都算，咁至少放290A/290X分流下都好啊...
leo_ku 發表於 2018-12-14 10:55
上面成堆盲撑加站的人, 知唔知290系定位只是龍翔道有限停站區間特快? 盲目加站只會拉長行車時間，點解唔可 ...
290系定位係用$10.70做流水。