Charon1999 發表於 2018-12-15 12:58
1. 冇人叫過要290X
2. 692尚德上嘅人多過290整個將南嘅人，我寧願290 cut去坑北換一條將南跟E22A/796P行 ...
290X抽98系車比人插，似係插安達安泰搶資源，多過係指將南囉，反正將南乘客唔多係客觀事實
最多只係討論返290同290X應否交換總站，唔駛條條都係將南兜圈互相重疊
10598C 發表於 2018-12-15 14:01
290X抽98系車比人插，似係插安達安泰搶資源，多過係指將南囉，反正將南乘客唔多係客觀事實
最多只係討論 ...
冇討論空間。
事實上依家係你哋夾手夾腳將啲垃圾塞入嚟，然後就屈我哋搶你嘢。
因為我哋係將軍澳市中心有兩大個地鐵站，觀塘線接駁到，就心生妒忌用盡一切方法嚟屈我哋搶你嘢，而真正搶嘢嘅安達臣就是若無睹。
呢個就係事實，冇討論空間。
053h4 發表於 2018-12-15 13:47
其實唔係你吹到290X咁快，明顯違反事實，真係唔會出聲。
深水埗-安達有條叫214，296C點行九巴決定啦。
重 ...
你咪又扣返 40 兜美孚既時間出黎囉，都唔見得行車時間就會短過 290X，
反正將隧星期六日會塞足全日。
大家著眼點唔同啦，你話 290X 慢係基於 290X 唔係將南尾站後行的士走線，
我話 290X 快係基於 30km 距離可以一個鐘內完成，同地鐵都已經相差唔遠。
反正條線又唔會真係夠客直飛，停左站就唔見得行第二條路行車時間可以有幾大分別，
針對佢行寶琳路安秀道然後成日話行觀塘道加站乜乜七七既言論，個人認為係垃圾。
053h4 發表於 2018-12-15 14:03
即係咁講，大數據年代，坐咩車係個人選擇。
A29寶琳開到黃大仙仙係大約30分鐘＋/-2分鐘
呢個唔係「覺得」嘅問題
事實上290嘅時間優勢只限係寶琳坑口，我唔明點解經過一班從來都唔問市民想要咩嘅區議員閉門造車之後，就得出結論係我哋市民搶佢哋嘅嘢。
而家係咪張D垃圾塞入人哋屋企就可以屈人哋搶嘢，然後報警？
根本成件事就係歪理。
講到底就係因為你哋妒忌將軍澳市中心擁有各樣嘅嘢，所以就將真係搶嘢觀塘山當正冇事發生咁，而將所有問題推曬落我哋身上
leo_ku 發表於 2018-12-15 14:00
692載客率已踢爆你講大話，事實係692臭名遠播過街老鼠。
290肯定無5個咁少，老作都要有譜. ...
然而直到現時為止，爭取重辦692嘅聲音仍然比起所謂290X全日更加大
事實上就係你哋用盡一切方法將啲你哋唔要嘅嘢塞入嚟再屈我哋搶嘢
053h4 發表於 2018-12-15 14:08
係閣下話唔入美孚唔計等車時間，唔係我講。
話時話啊1340個班A29 1407 到黃大仙
咁事實上之前分享位版友又真係已經拎走晒 296A 等車同 40 兜美孚既時間，得出 290X 行車時間始終快過 40>296A。我覺得該位版友在 290 系議題最有說服力，係因為佢真係日日搭 290 系來回將南同荃灣。當將南真正用家意見都係正面，我諗唔到理由要聽唔搭甚至無搭過既人豬噏。
其實你搬 A29 快過 290 想表達乜呢？
唔好話呢班車快 5-6 分鐘，就當你全日都快 5-6 分鐘又如何？呢 5-6 分鐘，會係一個 justify 再開兩條全日線，分別去直達將南同去安泰達既理由嗎？
講緊將南已經本身兩條直達巴士線同港鐵去荃灣。
所以我一路話 290X 快個理據都係基於 30km 路程一個鐘內行完，兼唔輸蝕其他選擇，
根本九巴大把多客到瀉出名快既特快線，無 30km 都好，都唔見得可以一個鐘內搭到尾。