HF3204@243M 發表於 2018-12-23 11:48
根本冇可能夠車
成set荃葵來往東九加埋將軍澳已經百幾部車咁濟...
40 40P 42C 38 東九龍四寶太過重疊係重點
其實有38, 40P....42C真係完全無必要再停屏麗徑大窩口荃富街華員村 40本身已經有黨鐵紅小做競爭對手
40P全日同42C停荃富街有咩關係？42C應該大窩口站後飛青公天橋，起碼塞少個昌榮路迴旋處
本帖最後由 ricky 於 2018-12-23 12:14 編輯
053h4 發表於 2018-12-23 10:29
而家開30分鐘一班都叫全日線，標準低自然容易申請，你估九巴真係咁好似某站友咁耐cut左條線王去換一換一行 ...
40P非繁做半粒鐘一班都夠，但繁時至少15分鐘一班，否則唔夠應付。
leo_ku 發表於 2018-12-23 12:21
40P不是新資源，別混淆視聽。
應該話40P唔係新線，早已經係最擠塞嘅繁時行緊觀塘道
Edward_Chan 發表於 2018-12-23 11:58
40 40P 42C 38 東九龍四寶太過重疊係重點
其實有38, 40P....42C真係完全無必要再停屏麗徑大窩口荃富街華 ...
難免重疊，但大家目的地始終唔同。
42C好難唔停荃富街公園，果度係大站嚟，同埋佢要跨過天橋同埋沿青山公路行先去大窩口站，同唔到40爭客的。
本帖最後由 groom1002 於 2018-12-23 12:33 編輯
Edward_Chan 發表於 2018-12-23 11:58
40 40P 42C 38 東九龍四寶太過重疊係重點
其實有38, 40P....42C真係完全無必要再停屏麗徑大窩口荃富街華 ...
搞過大重組
1.40停荃富街公園,經昌榮路迴旋處後上青山公路經華員直上呈祥道
2.38 經葵芳後上荃灣路/葵涌道,再上呈祥道
3. 42c停長安後上荃灣路/葵涌道,再上呈祥道
4. 234c停荃景圍天橋後,改經大涌道上荃灣路/葵涌道,再上呈祥道5. 40P全日後又可能拉去如心廣場
groom1002 發表於 2018-12-23 12:29
搞過大重組
1.40停荃富街公園,經昌榮路迴旋處後上青山公路經華員直上呈祥道
2.38 經葵芳後上荃灣路/葵涌道 ...
4) 其實摺左 234C 去，之後將 234D 加班未搞掂囉。
不過而家 234C 有班學生客撐場做兩水客，九記又未必捨得放棄。
groom1002 發表於 2018-12-23 12:29
搞過大重組
1.40停荃富街公園,經昌榮路迴旋處後上青山公路經華員直上呈祥道
2.38 經葵芳後上荃灣路/葵涌道 ...
又無視美孚/荔枝角客？
荃富街客用40都做得返唔少，仲有油荃