053h4 發表於 2018-12-23 15:47
有人話荃將荃除時玩10條分支，基本上重有中把空間加線。
有客都無咁多車。
leo_ku 發表於 2018-12-23 14:59
呢D客少得可憐，可用轉乘解決，一班唔會多過10人咁坐
有好多青衣學生去石籬、麗瑤、華員返學，我諗轉乘搞唔掂。
本帖最後由 238X 於 2018-12-23 16:04 編輯
leo_ku 發表於 2018-12-23 15:56
點樣唔掂? 31B,32,35a,36b 四線都做唔哂?
佢話青衣學生喎，去邊度轉呢四條線？你諗住佢哋搭 43A 磨到上石籬仲要轉多程？你想屈人搭去葵芳 (小巴) / 荔景 (MTR) 轉小巴 (93 / 47M) 咋話
leo_ku 發表於 2018-12-23 16:03
轉乘加就有，例如41/42A/44 南行係美孚轉呢四條線就得，饒宗頤個站距離美孚站好近呀。 ...
係咪免費轉乘先？唔係嘅話即係屈人俾多程車錢 (雖然兩程各自平過 42C 全程)
40P終於全日，不過非繁最應該唔過廿分鐘一班，上葵近年先開始擺脫N無地區，真係可喜可賀
GW4866 發表於 2018-12-23 15:39
40P去程係上葵入面完全係擦邊每邨一站
好多位例如私樓同和宜合道一帶工商廈都未覆蓋到
非繁去程石梨石俊樓後改右轉停大隴街石安樓一站，再停石英徑返會原有路線吸客。