053h4 發表於 2018-12-23 20:37
明明標題係九巴申請40P全日服務
重有40重有得加班，代表咩？行觀塘道需求大lor
咁其實油荃線可以開分支直接經觀塘道去荃灣
leungky0528 發表於 2018-12-23 11:17
其實位從何來？就快可以要求石圍角總站另覓位置重建......
估計到時會係到站即私走，唔駛停喺石圍角總站裡面
去程就應該會係由第二度私過嚟做
問題係，去程會係由邊度私過嚟，回程會私去邊度
hadboy5 發表於 2018-12-23 12:44
不如234D全日加經美孚，40縮去愉景新城後跟290上龍呈42C路線不變但大窩口後不停站直至畢架山
38加40P食曬 ...
改234D落美孚冇用喎
都俾唔到石硤尾同九龍城轉乘到葵涌同荃灣市中心
HR1377 發表於 2018-12-23 20:38
咁其實油荃線可以開分支直接經觀塘道去荃灣
觀塘道繁時已經好爆 , 根本上插針都插唔入，所以運吉先至set quota， 再加線落去盞攬炒，相信運吉唔會批分支行觀塘道。
Handsome 發表於 2018-12-23 19:54
好心唔好再提乜嘢40/38/42c大重組，根本上完全唔work，維持現狀係最理想。
真係？
長亨長康要兜半個青衣加大窩口先有得行上路走
反而長青美景藍澄灣仲係盲點，得條X42C
荃灣搭 40 個時間都係偏慢，
葵芳一邊得條疏既 40，個站又唔近全日位，唔吸引
上葵 40P 有得全日，變相資源上可以重新調配比呢d位
HR1377 發表於 2018-12-23 20:37
現在油塘去深水埗多數搭MTR，不會搭兜上山的214。
油塘經鯉魚門道往新界西（機場除外）的路線其實夠客
214油塘段明顯重點係碧雲道啦