Ricky403 發表於 2018-12-23 10:44
九巴性格唔似會被對家食住上
就會40P搞到全日，只要40同42C服務依然係而家咁差，荃灣東九客好大機會轉投 ...
好在我睇過下油荃走線
先唔講荃灣
剩係油塘,同當年14X一樣,行鯉魚門道直行,14X例子證明咁行無客
A26都行油塘山啦,仲未計無啦啦入埋觀塘碼頭巴總,行偉業街,九龍灣內街
荃灣方面
剩係做荃灣西站,沙咀道,環宇海灣就上高速
大家可能話西鐵無影響
但我又覺得屯馬線通左,可以一程去鑽石山,轉車都係幾個站就到東九
同40P比,油荃不確定因素(不論人為定其他)太多
而40P係PROVED有客
對九巴黎講,進可攻退可守,不過我相信佢會HEA投,啟德都比左城巴LA
咁垃圾定線,如果要低價+海量BBI去蝕投,唔化算
有好野自己要,唔好既人地要晒佢,偶爾走寶(B5/B6)就算LA
個人意見:運輸署唔好再畫垃圾路線
kay 發表於 2018-12-23 16:25
好在我睇過下油荃走線
先唔講荃灣
A26行山擺明想收42，如果行鯉魚門道未必可以全程收42
14X冇客旨因觀塘、藍田已經有班次頻密的215X
如果油荃線行鯉魚門道直行可以同觀荃紅小直接競爭
053h4 發表於 2018-12-23 15:53
前面有人提到沙中線通車後有人有車。
因為好多條線會摺埋？
kay 發表於 2018-12-23 16:25
好在我睇過下油荃走線
先唔講荃灣
40P繁時一定係頂閘王，非繁就要試，最多咪拉至半粒鐘一班。
油荃線應該兜上碧雲道，果度未有直車去荃灣，又唔近港鐵站。
ricky 發表於 2018-12-23 16:53
40P繁時一定係頂閘王，非繁就要試，最多咪拉至半粒鐘一班。
油荃線應該兜上碧雲道，果度未有直車去荃灣， ...
就整體網絡而言，碧雲道搭埋安秀道做，會令東九/新東荃葵線重組容易啲，碧雲道又可以有車去葵芳同大窩口
油荃就有得佢直行鯉魚門道，嗰到啲議員開始投訴新線唔行鯉魚門道
10598C 發表於 2018-12-23 17:10
就整體網絡而言，碧雲道搭埋安秀道做，會令東九/新東荃葵線重組容易啲，碧雲道又可以有車去葵芳同大窩口
...
咁即係想改290X唔行安秀道？
ricky 發表於 2018-12-23 18:14
咁即係想改290X唔行安秀道？
我就費事提呢幾個數字啦
一陣又世界大戰架啦
238X 發表於 2018-12-23 16:00
佢話青衣學生喎，去邊度轉呢四條線？你諗住佢哋搭 43A 磨到上石籬仲要轉多程？你想屈人搭去葵芳 (小巴) / ...
或者可以整條返學線青衣中北去青公/石籬，順便當青衣廠運車...？
42C青衣去大窩口都算係半獨市...？
10598C 發表於 2018-12-23 17:10
就整體網絡而言，碧雲道搭埋安秀道做，會令東九/新東荃葵線重組容易啲，碧雲道又可以有車去葵芳同大窩口
...
忽發奇想，將來將藍隧道通車後，290X會不會經油塘藍田山再返上安秀道