PB602 發表於 2018-12-30 18:56
俾得起錢咪叫的士囉，保證一程車直達屋企樓下。
而家N373嘅客量根本就要蝕，變相要其他乘客補貼呢班客， ...
大把有錢人交稅多過你。以你所交嘅稅同你享用到嘅公共服務一比，政府一定蝕。變相由好多交稅多過你嘅人補貼你，完全唔合理。我認為你要交嘅稅要同打工皇帝霍建寧一樣，就算你冇乜可能好似霍建寧咁有錢。
俾錢搭車嘅人會擔心收佢錢嘅大公司冇錢賺，真好笑。
本帖最後由 transbus 於 2018-12-31 02:09 編輯
現正身處N373聯和墟二車出九龍，
總站得我，
之後景盛先有第二個，
然後大窩西全吉起飛。
可能飛起大窩西，再入大埔，
會比較好做。
隨時因為多咗客，可以只收$35..
至多頭車入尾車出，兩個當特班加入大窩西啦，
因為見對面有人打燈落嘅。
#latenightff
本帖最後由 tony 於 2018-12-31 01:48 編輯
PB602 發表於 2018-12-30 19:02
按照你嘅邏輯，數碼港、置富、石排灣、深灣、成個鴨脷洲，都無通宵巴士去銅鑼灣中心地帶。華富去銅鑼灣， ...
唔抵得其他區有通宵巴士嘅話就自己爭取下自己區都要有。搞到其他區冇咗都唔會去咗你自己區；唔抵得其他區通宵巴士直接過自己區，而去搞串人哋 party，係缺德。
你應該唔係缺德掛？
N307貴過紅頂 蔬車過紅頂 又唔似有錢賺 爭取黎做咩!?
本帖最後由 ATEU15 於 2018-12-31 03:27 編輯
新的N307應該會途經大學站,科學園和天賦海灣,並以太和為總站
科學園 IT和CU忙起上來 OT可能過12點
經下路又可以做多幾千客
N車不同日頭不用同東鐵爭客,
都不明兩間野搞MUG連通宵線都要爭餐矇
AtrHenu 發表於 2018-12-29 06:51
自N368加停美孚,凹頭和加轉乘優惠後客量明顯上升咗(甚少出現吉車遊街);
但可惜嘅係因為行車時間增加但又 ...
多謝分享, 不過呢個係兩難, 一係做番舊N368唔駛加長車程, 一係就好似而家咁加站唔加時變相拉疏咗班次, 閣下冇講錯呢個情況只能靠ETA搭救
053h4 發表於 2018-12-31 09:23
而家真係有人爭條通宵線咩
兩間公司都費事得罪區議會，咪應酬下， 又唔係蝕唔起，蝕錢咪申請加價，N373北 ...
沙頭角都無過海通宵車，係咪因為住得遠就恰人，要迫人地坐的士。
嗱沙頭角村長都未必贊成N373呢條垃圾線兜完成個粉嶺上水先入去呀，佢要一站直出香港島，反正紅小都唔到沙頭角，經銅鑼灣完全唔係問題。
巴士公司蝕得起，不如開多條N378由港碼開經中灣、金鐘、灣仔、銅鑼灣然後直入龍躍頭。
當然唔好忘記打鼓嶺呀，開多兩班N379，城巴可以插旗插到深圳河邊添。
政治現實是北區及大埔兩個區議會不和，北區不會放N373入大埔，剛剛北區巴士小巴小組開會，TD北區吳先生吹風說想北行73B經大窩西，已經隨即引來反對。在這個局面下，大埔就還擊，寧願自己搞N307。
74D九龍坑止步，北區TTC主席也問過為何74D在北區範圍等開車，但何家園一帶不接載乘客。
現在政治環境很難出現南區及中西區就A10達成共識的環境。
本帖最後由 tony 於 2018-12-31 12:51 編輯
PB602 發表於 2018-12-31 11:30
沙頭角都無過海通宵車，係咪因為住得遠就恰人，要迫人地坐的士。
嗱沙頭角村長都未必贊成N373呢條垃圾線 ...
既然你講得咁口響，你記得去問哂沙頭角公路同坪輋路沿線咁多條村嘅村代表。
你唔知沙頭角同坪輋喺邊度可以坐的士去。
話說 N373 一程過由對面海返到北區真係好。如果住喺大埔????爛腳搲唔到 N373 兜入嚟、老羞成怒話人垃圾線都唔出奇。