PB602 發表於 2018-12-30 14:53
絕對正確，根本通宵過海需求有限，但就要一區一線，一程車由中環灣仔銅鑼灣過海，要直達唔可以兜其他區，唔 ...
俾錢搭車嘅人會話一程車返到屋企叫垃圾？嘥時間兜路叫叫正確？你冇事呀嘛？
定係你幫緊巴士公司講說話咋？
其實成件事可以好簡單咁做，不過咁樣唔知會唔會破壞江湖規矩。
053h4 發表於 2018-12-30 15:27
唉，如果有N170去大埔，深水灣行3個字去香隧口就有車，連車都唔洗轉，同朋友傾計散步出去都得。
另外，即 ...
綠色車先有反對權，因為係運吉批；紅色車根本就無得反對，因為係自由市場。
RyanPun 發表於 2018-12-30 12:56
我返工有同事住大埔就好明顯有分別，之前有晚收9點成班同事走咗去深水灣BBQ，一到十點半就要搭車走，因為 ...
其實只要趕到TWL尾班車就已經可以駁到N271返大埔
053h4 發表於 2018-12-30 15:22
307提早頭車到5點開，往大埔尾車改開0100，N170 1點華富開先入大埔，朝早就0440前先以大埔為總站，可能成本 ...
大埔係要一條正正經經既往返中西區銅鑼灣嘅通宵過海線
一堆用唔著嘅人就係咁話拉條只係去到銅鑼灣同南區嘅N170入去
本身大埔日間都冇線入南區
日間需求低
通宵更加唔見有需求
咁拉條N170入去做乜？
當其他地區都有通宵過海線往返中西區銅鑼灣
大埔只值去銅鑼灣同南區？
係咪大埔人好恰啲？
tony 發表於 2018-12-30 15:23
俾錢搭車嘅人會話一程車返到屋企叫垃圾？嘥時間兜路叫叫正確？你冇事呀嘛？
定係你幫緊巴士公司講說話咋 ...
俾得起錢咪叫的士囉，保證一程車直達屋企樓下。
而家N373嘅客量根本就要蝕，變相要其他乘客補貼呢班客，如果城巴要開N307，而走線同N373係一樣的話，蝕本可以預期。
307係城巴專一路線，蝕本的話變相由港島區乘客補貼，完全唔合理。我認為港島各區議會應該要城巴交代資源分配，否則應阻止N307開辦。
kmb71k 發表於 2018-12-30 18:55
大埔係要一條正正經經既往返中西區銅鑼灣嘅通宵過海線
一堆用唔著嘅人就係咁話拉條只係去到銅鑼灣同南區 ...
按照你嘅邏輯，數碼港、置富、石排灣、深灣、成個鴨脷洲，都無通宵巴士去銅鑼灣中心地帶。華富去銅鑼灣，仲要俾十幾蚊超貴坐N170呢類垃圾線。港島區都未搞好，城巴而家就想抽走資源去大埔插旗，係咪南區人好蝦啲？
城巴唔好忘記自己係喺南區發跡。
PB602 發表於 2018-12-30 12:29
一方面巴士公司猛呻唔夠司機，新巴城巴又係咁喺港島區開唔足車。另一方面新界東猛開通宵過海蝕本線，仲要區 ...
好心兩巴有車就再搞好 NA 線好過，有機會唔蝕