PB602 發表於 2018-12-29 22:45
半夜三更成個中環都靜英英，真係方便大埔居民去老蘭浦咩。N373有辦睇，通宵過海車唔去銅鑼灣，死路一條。 ...
而家講緊大埔區居民既需要
大埔係想要條中環金鐘灣仔銅鑼灣既路線
而唔係一條開去南區經銅鑼灣既巴士線
拉 N170 入大埔，對大埔同南區根本無意思
南區唔會想要條入大埔既線，而大埔都唔會想要條南區線
你搞清楚呢兩區既需求先講啦
至於半夜呢個問題，好多人都講過
通宵線角色唔係只係服務夜歸的人士，佢地同時服務返早更既人
所以唔可以取消通宵巴士線
本帖最後由 VA52-HN6509 於 2018-12-30 11:56 編輯
053h4 發表於 2018-12-30 11:48
講真，又話中環灣仔無客，170已經入銅鑼灣，兩巴各拉1車搞掂，拉170真係咁差？ ...
首先，你想講拉 170 定 N170 入大埔？不過拉邊條入大埔都好，根本係無可能既事！
講返通宵線，我相信大埔佢地班人寧願想 N373 入埋大埔同加經銅鑼灣都唔會想要條 N170 入去囉，中環灣仔總客量一定會比南區為多
同埋大埔唔會想要條兜完大圍沙田之後先返到大埔的通宵線囉
同樣南區唔會想要 N170 拉入大埔囉
一來無咁既需求，二來延長要加價
最重要成效根本唔大
都係個句，搞清楚大埔同南區想要咩先建議啦
唔好為左爭取而爭取大埔係想要直接中環灣仔銅鑼灣既巴士線 N307 而唔係想要條南區經銅鑼灣既 N170
本帖最後由 VA52-HN6509 於 2018-12-30 12:05 編輯
053h4 發表於 2018-12-30 11:59
而家問題係N307入唔到銅鑼灣，袋著先係合理選擇
想問你憑咩證據話 N307 入唔到銅鑼灣？
有咩官方文件證明呢件事，如果有既唔該你貼出來
都唔知你咩道理
我想講就算好似你所講 N307 唔入銅鑼灣，都唔代表要拉長 N170 入大埔
就算 N307 真係唔入銅鑼灣，係應該對症下藥爭取佢入銅鑼灣
而唔係走去拉條兜大圍沙田既 N170 入去大埔
都係個句，你想拉 N170 入大埔，你有無問過大埔同南區既意見？
同埋你根本唔了解呢兩個區想要既野係咩囉
再講多次，大埔係想要一條直接中環灣仔銅鑼灣既巴士線 N307，而唔係想要條南區經銅鑼灣既 N170
本帖最後由 VA52-HN6509 於 2018-12-30 12:16 編輯
053h4 發表於 2018-12-30 12:08
N373正因為以"影響其他經營者" 為由入唔到銅鑼灣，區議會討論有記錄，亦可詳見N373的討論
而前面"傳" 入 ...
N373 還 N373，N307 還 N307
都係個句，你拎左證據出來證明 N307 唔入銅鑼灣先啦
唔係而家係度空口講白話
就算好似你所講，N307 真係唔入銅鑼灣
都唔應該夾硬拉 N170 入去大埔囉
而係應該盡力爭取 N307 同 N373 兜入銅鑼灣
咁樣先至係解決問題的方法
VA52-HN6509 發表於 2018-12-30 12:12
N373 還 N373，N307 還 N307都係個句，你拎左證據出來證明 N307 唔入銅鑼灣先啦
唔係而家空口講白話
把 N307 拉入運頭塘、富亨，加上大埔中心這些紅小禁區，已能讓那些「其他經營者」閉嘴。
053h4 發表於 2018-12-30 12:17
前面＃18指RPP會見到，相信過幾日就知。
另外，銅鑼灣去北區紅小係經大埔，如果N373因其他經營者為由而 ...
看看 N373 走線跟紅小重疊多少？所以我提出 N307 走遠離廣福道的區域，讓其他經營者無從反對。