Kookaichun 發表於 2018-12-28 13:24
運輸署消息指，明年BRPP將會增設大埔至港島通宵服務，港島區走線與N373相約，不經銅鑼灣，並會服務大埔各大 ...
又唔經銅鑼灣，其他N線中上環加灣仔都唔好客得去，碌到港運城都未滿窗邊嘅時候，竟然又要同N373一齊做灣仔特快去新東燒錢，不過唔同嘅係有城巴呢個好兄弟一齊燒銀紙。
又開唔經銅鑼灣嘅垃圾線
條N373已經垃圾啦，成條摺咗去好過，喺灣仔開一條線，經銅鑼灣過油麻地旺角，然後直返北區算啦，食埋條270S去，包全晚有得做。
AtrHenu 發表於 2018-12-28 12:16
現在根本N373處於燒油蝕本狀況(連用ASC/AVC都吉車遊街),而且客量仲衰過673,978,N368人流少的時段;
所以九 ...
其實我都想知N368左兜(美孚)右兜(錦田同凹頭)之後會唔會多好多人(先唔好計果堆倒走番番去N969果D客住)?:o:o
本帖最後由 ky927 於 2018-12-28 18:07 編輯
N307 城巴就勢要爭取版圖，遲啲免隧道費，唔會點入肉；城巴可以更係想N307獨食，九巴又想用N373搞掂算數，不過似乎北區同大埔區會都唔會俾九巴等逞。
當九巴獨營無得得逞，應該九記都係唔會俾城記獨營N307
其實N373根本未捉到條線點行，either兜一兜鍋鑼灣或者停一停油旺應該會好數啲
N307就煩啲，因為唔會咁易放生佢入油旺，但係可以考慮跟N680行。
miklcct 發表於 2018-12-28 17:13
又開唔經銅鑼灣嘅垃圾線
條N373已經垃圾啦，成條摺咗去好過，喺灣仔開一條線，經銅鑼灣過油麻地旺角，然後 ...
其實開N378 (港碼同N368一樣去到景隆街入紅隧, 相反方向跟N368一樣)經欖隧入到華明, 然後先入返大埔會唔會好啲?
然後N373直接CUT咗佢
本帖最後由 kmb71k 於 2018-12-28 18:58 編輯
ahken 發表於 2018-12-28 18:13
其實開N378 (港碼同N368一樣去到景隆街入紅隧, 相反方向跟N368一樣)經欖隧入到華明, 然後先入返大埔會唔 ...
深宵時份吐露港公路同獅子山隧道都冇塞車問題
行大欖隧道冇意思行遠咗之餘又俾多咗隧道費
仲有最重要嘅係
你用最唔順路方法仲要兜埋北區先至入大埔
你喺度搵大埔人笨
大埔人唔會咁樣同你遊車河囉
ahken 發表於 2018-12-28 18:13
其實開N378 (港碼同N368一樣去到景隆街入紅隧, 相反方向跟N368一樣)經欖隧入到華明, 然後先入返大埔會唔 ...
聯和墟呢?
ky927 發表於 2018-12-28 18:05
N307 城巴就勢要爭取版圖，遲啲免隧道費，唔會點入肉；城巴可以更係想N307獨食，九巴又想用N373搞掂算數， ...
入觀塘方便新界客往返