VA52-HN6509 發表於 2018-12-30 12:12
N373 還 N373，N307 還 N307
都係個句，你拎左證據出來證明 N307 唔入銅鑼灣先啦
唔係而家係度空口講白話
#18
“運輸署消息指，明年BRPP將會增設大埔至港島通宵服務，港島區走線與N373相約，不經銅鑼灣，並會服務大埔各大區域。另一邊廂，他們指不會將N373加停大埔市中心。”
我係路過嚟搬資料架咋
我乜都唔知架
一方面巴士公司猛呻唔夠司機，新巴城巴又係咁喺港島區開唔足車。另一方面新界東猛開通宵過海蝕本線，仲要區區都話要直達車，根本就係浪費資源。其實咁鐘意半夜去中環，叫N373兜埋就得，要去銅鑼灣，就拉N170去大埔，成件事加多兩三架車就得。老老實實成個鴨脷洲夠無直達車去銅鑼灣，城巴咗有心開N307，唔該開咗N592先。
本帖最後由 RyanPun 於 2018-12-30 13:02 編輯
kmb71k 發表於 2018-12-29 23:00
你又知N307唔落銅鑼灣？
你係城巴定九巴肚裡面條蟲？
我返工有同事住大埔就好明顯有分別，之前有晚收9點成班同事走咗去深水灣BBQ，一到十點半就要搭車走，因為住大埔冇通宵過海巴士要搭mtr返屋企趕尾車，所以未bbq完就走，而我住馬鞍山有N680，只要我追到SIL去金鐘尾車就有車返屋企。仲有另一次收十一半，我南區搭MTR返屋企，我碌到紅磡東鐵都差唔多到尾班車，仲未計有其他人收工遲過我。通宵過海線唔係淨係出去玩先搭嫁版友(唔係講你而係你引用嗰位版友 :))
本帖最後由 RyanPun 於 2018-12-30 13:22 編輯
10598C 發表於 2018-12-30 12:29
#18
“運輸署消息指，明年BRPP將會增設大埔至港島通宵服務，港島區走線與N373相約，不經銅鑼灣，並會服務 ...
之前都講咗，N307唔經銅鑼灣但行大老山，都叫做有N680銅鑼灣上車經大老山可以轉返N307，都未至於跟N373行紅隧死路一條，跟著之後仲話拎N170/N182/N307/N680出嚟執一執。由頭到尾都係話拉170/N170入大埔嘅版友自己講，其他人都一直講緊N373個問題，唔希望N307再做返同一樣嘅錯。
PB602 發表於 2018-12-30 12:29
一方面巴士公司猛呻唔夠司機，新巴城巴又係咁喺港島區開唔足車。另一方面新界東猛開通宵過海蝕本線，仲要區 ...
好似就係因為海怡嫌嘈先唔比通宵巴士入黎喳喎
maomao221 發表於 2018-12-30 13:16
好似就係因為海怡嫌嘈先唔比通宵巴士入黎喳喎
N90咪去海怡囉
RyanPun 發表於 2018-12-30 12:56
我返工有同事住大埔就好明顯有分別，之前有晚收9點成班同事走咗去深水灣BBQ，一到十點半就要搭車走，因為 ...
N170延長去大埔，你位大埔朋友即可以坐N40出銅鑼灣轉車唔
RyanPun 發表於 2018-12-30 13:14
之前都講咗，N307唔經銅鑼灣但行大老山，都叫做有N680銅鑼灣上車經大老山可以轉返N307，都未 ...
而家都可以坐N170去沙田轉N73，都係轉一次車，如果N170延長去大埔就更佳，中環灣仔客可以坐N8X轉N170。
VA52-HN6509 發表於 2018-12-30 11:53
首先，你想講拉 170 定 N170 入大埔？不過拉邊條入大埔都好，根本係無可能既事！
講返通宵線，我相信大埔 ...
//講返通宵線，我相信大埔佢地班人寧願想 N373 入埋大埔同加經銅鑼灣都唔會想要條 N170 入去囉，中環灣仔總客量一定會比南區為多
同埋大埔唔會想要條兜完大圍沙田之後先返到大埔的通宵線囉//
你都幾坦白㗎喎
大埔唔想兜大圍沙田先返到大埔
但就想騎劫北區資源焗北區兜完大埔/大窩西先返到北區
非常有趣XDDD
抵大埔冇N373用
抵大窩西冇73B 用
絕對正確，根本通宵過海需求有限，但就要一區一線，一程車由中環灣仔銅鑼灣過海，要直達唔可以兜其他區，唔要轉車要去到屋企樓下，又唔可以延長其他現有路線否則就係垃圾線。