JC8385 發表於 2019-1-19 03:57
機場島嘅上班時間唔多唔少都同一般情況有落差架啦
不過係叫做未爆比你過到骨咁解囉
...
你要搞清楚
你QUOTE回文既個一段時間
無論A36開緊20定30分鐘一班
架E34B一向都係開20分一班
而家情況係E34B繼續做20分鐘一班而A36加密
只係將本身載客少既時間拉疏
(即係朝早機場開/夜晚新界開)
根本唔係將載人番工既班次拉疏
咁點會出現你個情況?
arfung 發表於 2019-1-17 23:18
同意。
但繁時上唔曬，尾站就有人轉投A36，應該係公司想做既野，
咁樣好難有得加E線班。加A線班或許有得 ...
大快活唔係多
但問題係換車難
而家外區朝早真係差唔多用到既車都出哂街
有時唔夠車要車堆車長去第二個區拎車
變左總站根本無SPARE車
咁要換車得幾個方法
1.咁岩同總站，開車時間又夾到
2.兩味車早段收工泊站換
3.搵後備運車
所以根本有時係換唔到車
咪變左大快活係咁行E線囉..
PoohPoohJoe 發表於 2019-1-20 01:25
大快活唔係多
但問題係換車難
而家外區朝早真係差唔多用到既車都出哂街
謝師兄解說。
其實upgrade相信大家都歡迎， 係唔好無端端A線經常降級就真。
尤其那些收到頂位的新A線， 已經唔係快，仲要遇著降級，而又見到隔離E線upgrade就激氣。 此情況以A33X VS E33(P)最為常見
E34B 機場尾班車前既班次睇黎都有調整..
之前可以行個位數字班次.. 近日見行 10 分或 15 分一班 :o
BHSE 發表於 2019-1-21 03:53
E34B 機場尾班車前既班次睇黎都有調整..
之前可以行個位數字班次.. 近日見行 10 分或 15 分一班...
以前未有大西北A線前，E33/34系列機場開出尾車前後幾班可以好密，試過五分鐘一班都見過。
估計現在谷客坐A車，應該都唔會有呢支歌仔唱...
E21A 發表於 2018-12-28 22:28
日頭都夠膽開25分鐘一班，有冇離譜啲？
留名等睇過多一排A36/A37某啲時段仲密過E34 ...
佢就係想咁，唔係點逼你搭A車？
再爆，應該會加車落A線
PKD32 發表於 2019-1-21 08:49
佢就係想咁，唔係點逼你搭A車？
再爆，應該會加車落A線
E34系除了最繁忙的時段外，表列班次已經去到大部份20分。
好聽D「稍有阻塞/壞車/缺勒」，25-30分都閒閒地。
想快想準時，就去搭A車，正中下懷。
佢A車收到頂位一蚊都唔減。
後勤區和東涌就慢慢等。
唔排除遲D屯赤重組有大家眼中認為離譜但龍記覺得合理既事發生。
arfung 發表於 2019-1-20 21:15
謝師兄解說。
其實upgrade相信大家都歡迎， 係唔好無端端A線經常降級就真。
Upgrade會搞到原本有位坐嘅變無位坐
啱啱迫到上車嘅就要留後
你替上述人士歡迎飽佢
其實而家基本上9成路線都用到12.8，買12.8之後將65xx之前所有車比九巴仲好啦
本帖最後由 JC8385 於 2019-1-21 12:05 編輯
Sita1004-1017 發表於 2019-1-21 11:09
其實而家基本上9成路線都用到12.8，買12.8之後將65xx之前所有車比九巴仲好啦
係都踢走直梯餘孽先啦
65XX半豪都仲多位D