JC8385 發表於 2018-12-30 11:26
有咩諷刺得過
而家A36私下加班緊
加班車全部都係E車黎,根本就係E車減出黎嘅
浸大小晴 發表於 2018-12-30 20:11
A33X只怪龍運太貪心貪出禍, 而家恨錯難返, 改番對上果款走線, 一定比安友阻X住晒, 但實際上安友唔會用A線,...
哈哈， 版友講得言簡意精，完全中point...
A33X 一日未做大重組，都未有太大發圍機會。
不過龍運就的確特別「痛錫」安友區，有了E33，仍入A33x，有了N30/P，仍入NA33。
可能該區好多人機場返工:P
浸大小晴 發表於 2018-12-30 12:16
根本而家呢個情況, E線根本喺青衣要獨立成線, E42一定要撤, 果幾丁客一定要去晒249X, 249X再加班抵銷慢左 ...
荔景邨有鐵，醫院可以出去交匯處搭 E21，荔枝角嘅私樓真係值得拉條 E線過去？
本帖最後由 tonychow 於 2018-12-31 15:41 編輯
浸大小晴 發表於 2018-12-31 10:51
深井全部都係私樓, 又唔見A31P客量差?
葵涌交匯處, 有幾多人真係咁神心行去坐?
長勝依家無短車。
如果唔上祖堯，其實可以 42 轉 A32，都算係原站轉乘。想平又無咩行李 (例如接機) 咪 42 轉 E21，又或者搭鐵。
祖堯就麻煩少少，去程 30 有得原站轉乘 (熊貓)，報站機亦會宣傳。回程如果唔想兜大圈，就只能 A32 轉車，但要行多幾步，再唔係就用 E21 出到美孚先轉。
冇減班冇減班
加咗就有
KelvinSJ743 發表於 2018-12-31 17:20
A33X 飛走安友
加 A33B 山景開跟 961 行 1 小時一班
嘩，搞VIP區!
新線不兜入去仲好地地，現在要抽走極有難度。
浸大小晴 發表於 2018-12-31 10:51
深井全部都係私樓, 又唔見A31P客量差?
葵涌交匯處, 有幾多人真係咁神心行去坐?
非也，你一開頭係講緊要拉條至少二十分鐘一班嘅 E線去 serve荔景，都冇話要入麗瑤，同依家講嘅一個鐘一班機場巴係兩回事嚟。
深井一帶本身就有啲空姐機師住，308M就係有呢堆去青機轉機鐵嘅客，A車平一大截要吸固定客唔成問題，一程車又 wifi又皮凳廿蚊都唔駛。荔景呢？睇 E線，荔景邨有鐵，醫院有葵涌交匯處 (貴3蚊快啲，呢度我係針對東涌翻醫院工/覆診嘅人，A線完全做唔到)，淨低荔枝角堆私樓客，呢班人值得條二十分鐘嘅 E線拉過去？一個鐘一班嘅A線都忟啦，荔枝角同A31P沿線嘅私樓數量爭太遠冇得比，未計你條荔景A線入完麗瑤點行，山上啲私樓客會唔會行落嚟等車。最後，30 42轉 A32唔駛補好多錢，需求細嘅轉車罷就，頂多 42加埋青衣轉 E32 BBI比人入東涌。