今朝E34A先收左2部車，搞到又飛站 一係就唔該快d換走直梯，成日見到S64C用高載甚至豪華車（仲要有班去航膳東路ge明知S64X咁多人都要迫過去都唔搭S64C），我搭S64X用直梯成日爆甚至飛站真係火都黎埋
Sita1004-1017 發表於 2018-12-30 11:21
今朝E34A先收左2部車，搞到又飛站 一係就唔該快d換走直梯，成日見到S64C用高載甚至豪華車（仲要有班去航膳 ...
有咩諷刺得過
而家A36私下加班緊
本帖最後由 AtrHenu 於 2018-12-30 13:29 編輯
浸大小晴 發表於 2018-12-30 12:16
根本而家呢個情況, E線根本喺青衣要獨立成線, E42一定要撤, 果幾丁客一定要去晒249X, 249X再加班抵銷慢左 ...
如果E32延長至荔枝角(盈輝台)經荔景,清麗苑,九華徑有機會踩過界,因為該處比較接近九龍深水埗(美孚區);而且城巴有機會反對(附近E21,A20);仲有荔景山區著名的人口老化區,邊有老人去機場,就算真係去北大嶼山都去荔景地鐵坐特快的TCL:lol:sleepy:
JC8385 發表於 2018-12-30 11:26
有咩諷刺得過
而家A36私下加班緊
公司正路做法，加A減E。係睇有無客頂唔住而過檔。
今早九點幾直梯E33豐景園已企十個，D客都逼上車，前面有A33x車上30人都無。
樂仔〞 發表於 2018-12-30 00:22
根本 E33 E33P E34A E34B 四條線及時分拆令 A33 A33X A36 A37 各自無客一段時間對乘客就好事，對龍運自己 ...
好彩E線分拆早實行過開辦新戲A線， 否則E線都永遠機會加強服務。公司現在應該幾後悔當年的承諾。
A33x硬住頭皮繼續燒錢，A36仲好D 多些人肯上釣，A37 都叫做到一些獨市位和特快位。