053h4 發表於 2019-1-7 18:28
33X唔係因為無車飲唔到頭啖湯掛？話晒第一日新線可能有報紙報下。
一出隧道後要Cut到最左，匯合位比唔比到足夠距離都係問題
053h4 發表於 2019-1-8 15:25
A12行車時間非常長而趕客 。
另外，所謂無人坐的A11B, 現時 A11到灣仔前的客量並唔理想。
銅鑼灣/灣仔海傍一帶有大量酒店客坐A11，如何見得沒有客？
西行改入電車路既拖慢車程又會流失原有客源，賠了夫人又折兵。
A11西行內告好似cover既酒店多d喎...
Lelouch 發表於 2019-1-9 22:45
停完中環直上四幹走人啦，仲林士街皇后街托咩
得果2班，對住968車海真係多你一架唔多，少你一架唔少
除 ...
現時960X/968X 2線由北角起步到西隧口的時間差距頗大，960X 亦明顯班次較多個和好客。
968x特登要入灣仔金鐘中環執下客是否化算呀?
對於968車海多一班唔多，少一班唔少， 但提速可能吸引多些東區客， 驚唔夠客就跟962C/E上橋。
arfung 發表於 2019-1-10 08:14
現時960X/968X 2線由北角起步到西隧口的時間差距頗大，960X 亦明顯班次較多個和好客。
968x特登要入灣仔 ...
要保其他經營者例如陽光村巴利益。
ML29 發表於 2019-1-10 00:41
銅鑼灣/灣仔海傍一帶有大量酒店客坐A11，如何見得沒有客？
西行改入電車路既拖慢車程又會流失原有客源， ...
我見唔少所謂灣北酒店客，係由電車路行入去。而過去定而家，北行一直比南行少好多客。
Ravenclaw 發表於 2019-1-10 01:46
A11西行內告好似cover既酒店多d喎...
所以居民咪要有車坐，灣北另行開條線解決。
本帖最後由 eric278 於 2019-1-11 10:27 編輯
運輸署官方通告已出
https://www.td.gov.hk/filemanager/tc/content_4926/cwb_publictransport.pdf
以下巴士路線將改經中環灣仔繞道：
2019年1月21日起：過海隧巴962C, 969C（往太古方向）、新巴88X（往堅尼地城方向）
中途車站不受影響。
以下取道林士街天橋東行的巴士／專線小巴路線，將改經民寶街、民耀街、龍和道及愛汀堡廣場，返回干諾道中原有路線：
2019年1月20日起：新巴18P, 18X、城巴A12
2019年1月21日起：過海隧巴101X, 962E, 967X, 969X, 969P（只限星期一至五0845前不經上環班次）、港島專線小巴10P, 31X, 28（早晨特快班次）
中途車站不受影響。
由2019年1月21日起，新巴將開辦新線720X，由嘉亨灣經中環灣仔繞道至中環（民吉街）巴士總站。
至於另一條繞經中環灣仔繞道的新巴新線33X【數碼港→西灣河（太康街）】，及新巴18X線西行改經中環灣仔繞道的安排，將於短期內實施，日期有待公佈。
咪住先，愛丁堡廣場...
小弟已向九巴提出建議，101X在龍和道後改經P2路（去年通車的新路）、會議道、鴻興道返回海底隧道返回九龍，以減少受告士打道塞車的影響。