eric278 發表於 2019-1-11 09:16
運輸署官方通告已出
https://www.td.gov.hk/filemanager/tc/content_4926/cwb_publictransport.pdf
點解係試住88X西行飛全條繞道先而非88X西行同埋18X西行齊齊改?
同埋18P18X東行灣仔既站係咪真係要死守告士打道咁難睇，調入會議道得唔得?
當然最好就係繞道直出會展新翼做灣仔北客做得徹底。
paul2357paul 發表於 2019-1-11 12:31
點解係試住88X西行飛全條繞道先而非88X西行同埋18X西行齊齊改?
同埋18P18X東行灣仔既站係咪真係要死守告 ...
因為以班次既難看程度, 無人會死等18P 18X, 只會大包圍地等車,
所以要死守入境處個站.
不過第時告士打道應該無敢塞, 都OK既
本帖最後由 DIH 於 2019-1-11 16:29 編輯
eric278 發表於 2019-1-11 09:16
運輸署官方通告已出
https://www.td.gov.hk/filemanager/tc/content_4926/cwb_publictransport.pdf
藍色舊線跟馬路，紅色新線就唔跟，試圖掩蓋替代路線多彎多燈的事實。;P
DIH 發表於 2019-1-11 16:22
藍色舊線跟馬路，紅色新線就唔跟，試圖掩蓋替代路線多彎多燈的事實。
...
係唔知運吉邊條智將諗到呢條宇宙級路線出0黎0者...... https://i.imgur.com/OcJriCu.gif
明明行耀星街、龍和道、D11路同分域碼頭街就可以出返告士打道，時間只係
比而家行多兩分鐘之餘，灣仔 D 站亦都唔使郁。 https://i.imgur.com/yU1PoKJ.gif
但佢係都要 D 巴士左兜右兜先 happy 個喎...... https://i.imgur.com/7hhmVg4.gif
都唔知諗0個條友前世係咪未試過係國金塞到天荒愛未老都出唔到去，定係真
心覺得停多三盞燈好好玩。 https://i.imgur.com/MEREdft.gif
nwfb1601 發表於 2019-1-11 17:01
係唔知運吉邊條智將諗到呢條宇宙級路線出0黎0者......
明明行耀星街、龍和道、D11路同分域碼頭街就可以 ...
運吉班友根本hea 做，一心諗住你班賤民逼巴士塞車理得你死
先唔講改唔改站，唔改站的話東行都有幾種路線可以行
1) 969P入金鐘應用愛丁堡廣場, 或索性行下路飛站
2) 101X，962E應用繞道灣北出口、會議道、鴻興道
3) 18P, 18X, 967X, 969X, A12 應用龍和道、添華道
長遠18X, A12 理應行全條繞道
新城之前都話同運吉無協議，現時安排得四個字，行政指令
paul2357paul 發表於 2019-1-11 12:31
點解係試住88X西行飛全條繞道先而非88X西行同埋18X西行齊齊改?
同埋18P18X東行灣仔既站係咪真係要死守告 ...
呢份文件冇話會行全條繞道？
qunow 發表於 2019-1-11 18:25
呢份文件冇話會行全條繞道？
以例如西行東廊直入繞道臨去到林士街天橋前落番干諾道中東行也視作行全條繞道計算，
起碼例如18X，88X西行絕對應該擺出咁既姿態。
cruisesnet 發表於 2019-1-11 16:00
因為以班次既難看程度, 無人會死等18P 18X, 只會大包圍地等車,
所以要死守入境處個站.
直飛繞道去會展新翼停站跟住屈番出去告士打道停站都得啫，
起碼擺出個姿態用到半條繞道。
理解18P東行需要行番永興街去炮台山因此仍然需要用告士打道，
但18X東行就真係就算執720/722雞會展新翼停站跟住灣仔碼頭停站已經好夠，
繼續死磨APA入境處簡直貪得無厭。
咁已經唔關老運事係巴士公司自己死纏爛打。
與其都要塞燈, 點解出告士打道嗰啲唔可以干諾道中直去