kitarolo 發表於 2019-1-25 19:11
唔明? N307/N373
票價唔係貴過紅小咩?
真係唔明政府保佢做咩……
其實唔止交通方面，政府好多政策都係盡量保護番既得利益者，由港英時代開始已經係
053h4 發表於 2019-1-25 19:04
解決方法得一個，就係巴士平過紅小收費。
唔關事囉好冇，佢咁平就唔驚比人搶啦。
巴士係比另一個選擇人地囉，點解一定要平過？
marcolam205 發表於 2019-1-25 19:13
907C回程係金鐘花園開
然後又要係中銀塞落橋
灣仔大有好似仲塞喎
本帖最後由 10598C 於 2019-1-25 19:16 編輯
N307睇返服務時間其實啫係307S，都唔係開通宵...不過區會肯定遲早要求全晚服務
而家啲通宵線真係興唔入銅鑼灣架喎...
BTW條白石角至灣仔線唔知會唔會比區會要求兜沙市？畢竟沙市而家除左火車落紅磡轉車，就係(單向)280X轉西隧巴，冇直車過中環
垃圾RDP 唔死都冇用
maomao221 發表於 2019-1-25 19:14
唔關事囉好冇，佢咁平就唔驚比人搶啦。
巴士係比另一個選擇人地囉，點解一定要平過？ ...
政府作為監管者，要諗埋紅小因為客量減少而無法收支平衡，少1/3收益下司機無錢搵結業，原有比開28的乘客點算。
煩請用價錢照顧受影響乘客。
巴士有咩理由貴過小巴咁多？
ATENU364TC196 發表於 2019-1-25 19:15
灣仔大有好似仲塞喎
會展開5點，菲林明道應該5點半都未見到車頭燈
307P同907C半全日傳聞不存在。
leungky0528 發表於 2019-1-25 18:55
結果白石角線係夾瀝源同禾輋，俾繁時線包哂城門河兩邊。估號碼972。就咁睇又唔似係任何一間直接建議俾運吉 ...
逢係呢啲「擇」界位
就係有呢啲矛盾,大窩西
如此,白石角亦如此。
理論上唔應該多數人
陪兜,小眾地點應該做
起/終點,結果就出現咗
74D;白石角因為有一忽
係大埔區,結果仍是要用
73X特別班次途經。
不過唔係呢份文檔
都唔知廣福住荃灣嘅
特班拉勻連坐位都未滿
本帖最後由 maomao221 於 2019-1-25 19:28 編輯
053h4 發表於 2019-1-25 19:17
政府作為監管者，要諗埋紅小因為客量減少而無法收支平衡，少1/3收益下司機無錢搵結業，原有比開28的乘客 ...
35.8搶得28蚊幾多個人呀，佢而家都車唔矖，上到28蚊嘅小巴點會去坐揾笨35.8呀，搶到幾多個人呀，點執笠呀，而家係車翻佢車唔曬嘅人呀，佢一日收得平，等到下個世紀都唔會執笠啦。
BTW 點解N307仲可以諗住用5個站去服務大埔，運豬有用腦？