andy1010 發表於 2019-1-25 19:23
74X上繁尤其0730-0815根本唔夠載, 又唔搞
出東九定入大埔先？
不過其實74X兩邊都多人
053h4 發表於 2019-1-25 19:26
執左咁點先？少左1/3客小巴司機就無錢搵。
餘下乘客點算？
問心我未搭過該紅小
N307/N373,車程因為
紅小要經埔公,都估唔到
邊個快啲…以現有票價計,
點解會有1/3乘客流失呢?
定係紅小本身有其他問題
(客滿先開車、事故率)上面
先講到紅小唔夠載,我諗深夜
夾唔到人搭的士,都唔好計較
俾多十幾蚊,唯一解釋條紅小
執咗,埔公就諗唔到辦法補償。
本帖最後由 YY487 於 2019-1-25 20:22 編輯
N307 咁嘅古怪定線，都唔知會唔會搞到節日特別服務唔再經銅鑼灣
更加唔明點解出名搵笨嘅節日通宵線竟然仲可以平過常規通宵線
907C 回程經返大埔墟而唔係跟 307P 走，似乎反映巴士公司認為大埔墟比新興多客
至於 907 系列嘅一堆替代定線，可以話係晒氣
而家大埔青沙線全部有替代定線，咪又係九成九班次繼續塞大埔公路沙田段
CRH5 發表於 2019-1-25 18:35
- 64K 加一車
- 73X 早繁安排四班往荃灣班次（廣福邨起載）、下繁安排三班往大埔班次入白石角
- 73P 早繁加 ...
73P唔係行葵涌道同楊屋道？
本帖最後由 053h4 於 2019-1-25 20:17 編輯
kitarolo 發表於 2019-1-25 19:39
問心我未搭過該紅小
N307/N373,車程因為
紅小要經埔公,都估唔到
長者2蚊，小童半價，連帶見車就上，少1/3唔奇。
而家問題係餘下個2/3全價客係被無服務下點處理 ，巴士平過小巴，理應視之為天經地義。
N29咁長程只係收24蚊，而家憑咩係政府免隧道費下收呢個價？
682x 回程唔經柴斜行東廊 走線咁可愛
73P仲未開辦，咁快就講開回程
053h4 發表於 2019-1-25 20:14
長者2蚊，小童半價，連帶見車就上，少1/3唔奇。
而家問題係餘下個2/3全價客係被無服務下點處理 ，巴士平 ...
好問題……長者同
小童客佔通宵線客
幾多? 可以係飲宴或
節日太夜,或者有飲食業
員工過咗65歲仲要搭咁遠
車繼續返工……唔差在講埋
月票客、巴士有ETA。
本帖最後由 053h4 於 2019-1-25 20:48 編輯
kitarolo 發表於 2019-1-25 20:42
好問題……長者同
小童客佔通宵線客
幾多? 可以係飲宴或
好多清潔同看更係65以上，呢批人好多番核心商場區的打雜。
起碼好多商業樓宇洗廁所以經係70以上，係咪香港人悲哀我唔知，但社會現實係咁。
以往都仲算係灣上紅小既常客，先唔講佢既總站其實一啲都唔近銅鑼灣，係鵝頸橋以西，仲要深夜2點開始咁上下啲車返唔切，要等幾架小巴先上車都試過，真心覺得如果N307兜埋銅鑼灣係真係吸引到啲人比多啲錢廢事行過去排。但問題係 N307 唔似 N373 咁開成晚通宵，只得兩班車都唔比做？
271S 當初旺角道直飛大埔都開到啦。