屯門 54 區往觀塘碼頭經唔經黃大仙、鑽石山、彩虹？
X42C幾時做到半全日？同埋RPP話往九龍加一班，即係增至四班，往青衣開五班，即係回程班次將會多去程一班？
ricky 發表於 2019-1-28 18:02
36B減唔減車都無分別，而家好多時都做唔到15分鐘一班。
荃灣至西灣河竟然唔經大窩口、葵興、葵芳，邊夠客 ...
繁時夠。全日連930x都唔夠，條去港島東既點會夠？
似乎又揾葵涌，大窩口人笨。
ricky 發表於 2019-1-28 19:05
X42C幾時做到半全日？同埋RPP話往九龍加一班，即係增至四班，往青衣開五班，即係回程班次將會多去程一班？ ...
加埋康祥樓嗰班車落去就有五班去程，去程新加嗰班車會開07:20，回程五班就17:30-19:00 每30分鐘開一班
ricky 發表於 2019-1-28 18:55
屯門 54 區往觀塘碼頭經唔經黃大仙、鑽石山、彩虹？
唔會，條路線係直達觀塘商業區
九新既態度似乎對延長服務時間既948睇淡
本帖最後由 lsc04d11 於 2019-1-28 20:50 編輯
當年RPP想將67M縮至轉車站，當然BAN到痴線。
宜家就將呢套搬左去61M一半班次，反而67M仲有多架67A(雖則係欣田/兆康先關事)，但架67A又特別但全日，會唔會好似252咁一粒鐘一班，然後1930就尾車？
呀……有矛盾位，61A完全係屯門區內線，唔關葵青事。正確來說，只有61M少一半班次係關葵青事，站O係葵青角度，區議員冇理由唔ban(即使主打的屯門區議員會大力支持的話)
peterkwan 發表於 2019-1-28 15:53
仲話無利益輸送比新創建? 果頭話招標灣仔至西約通宵線, 呢頭話開辦 N930. 對中央同特區政府表現忠誠都唔 ...
正式版未出街就衝出黎護主喇?
真係忠心
狗都睇主人....個主人係咪好人啦
你睇都唔睇就...
條荃灣東區招標線，如果荃灣一段真係跟 930X 咁行，真係好反高潮
我之前 F1 版建議過用 18X 換呢條線全日，食埋 930A，來回兜一兜石塘咀。
如果招標真係點行都無所謂，亦真係跟 290 荃葵段最正路。
但如果係跟 930X 行的，本來城巴大可以直接用 930 分支名義開，
step 1 就已經可以拉 930A 去東區插旗，係佢地傻仔無做。
但而家招標又跟 930X 行法，即係想點？
真係睇唔透佢地招標既準則，當年九巴又可以 934A 開兩班上山封後門
而家跟 930X 出又唔順手兜多五分鐘食埋石塘咀，西行停中環亦只係食埋 930 系本身客源，
仲要係招標而唔係換線，我有少少懷疑條線夠唔夠客全日
但唔知點解，今年 RPP 堆兩繁招標線，大部份都好似特登整到唔夠客全日個款，
搞到巴士公司投全日又唔係，唔投全日又唔係
S3BL100 發表於 2019-1-28 21:12
條荃灣東區招標線，如果荃灣一段真係跟 930X 咁行，真係好反高潮
我之前 F1 版建議過用 18X 換呢條線全日 ...
睇隔離荃灣區
荃灣東區線係跟油荃走線
so sad