主線全部拎晒去招標，去尖沙咀條線同本人預計一樣A21相約咁行即旺角落尖沙咀。基本上成個欣田去大部分主要地區都有直車。
kingprowm 發表於 2019-1-28 22:17
一係加價落返九龍城碼頭好過啦
睇死九巴呢刻想順手減車換其他野做
否則241X呢招一早觀延出左
053h4 發表於 2019-1-28 23:17
主線全部拎晒去招標，去尖沙咀條線同本人預計一樣A21相約咁行即旺角落尖沙咀。基本上成個欣田去大部分主要 ...
欣田往尖沙咀線不入四小龍一帶，應該係跟261B入九龍站
s3n370 發表於 2019-1-28 23:13
小弟印象中都係有站先會擺，純路過係唔會擺
因為對當區無影響
我其實係覺得份嘢只講 67A，「順便」提哂成個 54 區啲線咁解...
leungky0528 發表於 2019-1-28 23:21
睇死九巴呢刻想順手減車換其他野做
否則241X呢招一早觀延出左
改快縮愛民幾年前 RPP 好似都有提過，但過唔到
要得到區議會支持，就要公開你減左部車加去邊條線，就好似 E42 減車來加落 A41 A42 咁，睇吓人地 buy 唔 buy
36B 減車減班唔改走線, 好波啦
36X 去尖東得一班?
936 又無人提議改路線, 繼續浪費資源
梨木樹乜野雙雄議員食蕉啦
s3n370 發表於 2019-1-28 23:25
欣田往尖沙咀線不入四小龍一帶，應該係跟261B入九龍站
前有267S因冇客而亡
而家咁樣同還魂相近
其實咁招標夠唔夠客？
士刁拔尼．奧 發表於 2019-1-29 00:38
前有267S因冇客而亡
而家咁樣同還魂相近
其實咁招標夠唔夠客？
又係喎...
隔幾年，唔知有無人會話其實267S其實係被削線，只不過係過佐N咁多年，先拎出黎再招標？:funk:
37 改行荔枝角道，不經長沙灣道及汝州街
真係好想知道 九巴/運輸署 用咩理據去支持呢個建議!
37 回程行左幾十年都係咁行，
D客都慣哂D站位，
冇理由突然荔枝角道客比長沙灣道客多咗!
如果原因係避長沙灣道塞車/減少經長沙灣道巴士線，
咁點解長沙灣道幾十條線剩係 37 要改行荔枝角道?
本帖最後由 KS 於 2019-1-29 00:51 編輯
peterkwan 發表於 2019-1-28 15:53
仲話無利益輸送比新創建? 果頭話招標灣仔至西約通宵線, 呢頭話開辦 N930. 對中央同特區政府表現忠誠都唔 ...
不如你攪清楚先啦!
灣仔至西約通宵線何來要招標?
咪建議咗係九巴開 N934 囉!