s3n370 發表於 2019-1-29 00:41
又係喎...
隔幾年，唔知有無人會話其實267S其實係被削線，只不過係過佐N咁多年，先拎出黎再招標？
...
以佢預設條線咁行的話而前有260A、260P、260S、267S因冇客而先後停辦
我會有個感覺係
根本條線係唔favorite第三者去營運
更加唔好講人哋落全日標去做
就算城巴為插旗而平價加B3系轉乘同全日服務
始終前景同啟德線或者B5唔同，客量梗局，值搏率較低
最終似係會俾返九巴做
同時睇吓點食埋落260X度
鐵甲威龍 發表於 2019-1-29 00:30
36B 減車減班唔改走線, 好波啦
36X 去尖東得一班?
936 又無人提議改路線, 繼續浪費資源
936改左三個月都無，快極都唔會出RPP......
KS 發表於 2019-1-29 00:46
37 改行荔枝角道，不經長沙灣道及汝州街
真係好想知道 九巴/運輸署 用咩理據去支持呢個建議!
要做荔枝角道新樓不如拉38A
238X 發表於 2019-1-28 23:25
我其實係覺得份嘢只講 67A，「順便」提哂成個 54 區啲線咁解...
54區不如開條 X線去維港灣…
leungky0528 發表於 2019-1-29 01:04
936改左三個月都無，快極都唔會出RPP......
上次17年底先擴展時間同增加非繁走線後唔夠一個月咪又係照上RPP改線
更何況有d線未做/未改已經再上RPP改
hadboy5 發表於 2019-1-28 21:17
36X點行彌敦道?西廊旺角落橋經彌敦道定整條線來回都經?希望可以改用大埔道上落 ...
36X得一班去程之嘛
咪就咁落西廊後出彌敦道落尖沙咀
去程千祈唔好學35X去程咁行呈翔道+大埔道搵笨就真
今次改出彌敦道同拉落尖咀竟然唔加到同35X同價
呢條36X真特快仲平過假特快35X;P
總站方面出奇地擺去麼地道而唔係學3X咁兜返轉頭駁返原線總站
希望進一步同35X做到協同效應
另外36B減班應該係講緊早繁逆向?
宜家日間大部份時間已經行緊15分鐘一班
而早繁36B都幾多人搭佢落長沙灣,但長遠應該要拉返條32出黎做
free返條36B去改快
KS 發表於 2019-1-29 00:46
37 改行荔枝角道，不經長沙灣道及汝州街
真係好想知道 九巴/運輸署 用咩理據去支持呢個建議!
作為葵盛人，見到表示得啖笑
當比葵盛各區議員社區主任多樣政績 ^^
FD5410 發表於 2019-1-29 07:36
作為葵盛人，見到表示得啖笑
當比葵盛各區議員社區主任多樣政績 ^^
睇到九巴一步一步縮葵盛服務
37一旦改行荔枝角道取代長沙灣道同汝州街大客倉，客量將會大跌，下一步就係減班至20-30分鐘一班
40A走線係需要，但一開始編號歸40而唔係歸38（葵涌-觀塘），就知道為將來取代38舖路
HR1377 發表於 2019-1-28 16:55
A20往紅磡站方向到達旺角後改經大角咀、富榮花園、然後經窩打老道、培正道、愛民邨、黃埔花園? ...
咁搞不如A20跟31B行大角咀，唔行太子換車程穩定，反正太子可以用E21系上青馬任轉
GW4866 發表於 2019-1-29 03:32
36X得一班去程之嘛
咪就咁落西廊後出彌敦道落尖沙咀
斬逆向不如朝早32、36B北行合併好過
依家都多人去打磚坪返工
合併後九洞段跟36B但拉去石圍角就得