ctb8107 發表於 2019-2-25 00:31
A17去左邊？
車到先算啦。
053h4 發表於 2019-2-24 21:40
90入海怡根本係多餘，590客都唔會坐90, 有車加就加落592啦，592明明係有客而收車，還番D車保証5年唔減班好 ...
我都覺得係，就算590改做兩繁單向，90也未必需要兜入來，因為吸不到多少客，海怡居民已經行動上對590說不。
至於592收車，這是城巴自己問題，我都中過幾次伏，15分鐘都冇車，結果爆瀉入南區。
JH_LE4612 發表於 2019-2-25 07:03
車到先算啦。
有朋友講過拎六部e400改cityflyer，唔知堅定流。
其實590要死唔去,可能等新樓起好後拉去利樂街,個邊距離地鐵站較遠,繁時應該都有得做下
亦都諗過既然唔夠客,出黃竹坑前,兜一兜鴨脷洲徑,做埋深灣軒客
kay 發表於 2019-2-26 15:57
其實590要死唔去,可能等新樓起好後拉去利樂街,個邊距離地鐵站較遠,繁時應該都有得做下
亦都諗過既然唔夠客 ...
唔好諗590點救啦，我可以夠膽講，590點救都冇用，keep住繁時單向，幾年後再算啦。
FBI2 發表於 2019-2-26 16:00
唔好諗590點救啦，我可以夠膽講，590點救都冇用，keep住繁時單向，幾年後再算啦。 ...
等死最終咪又死
係人都估到90/90C/97/590/590A最終只會餘下90,或99/592<>37A/B/70
如果今年新樓入晒伙,隨時CUT服務時間都唔得
留番三部車係海怡係最卑微要求。佢有guts開XA10都無所謂ga, 592有客照減班佢條數未找。
kay 發表於 2019-2-26 15:57
其實590要死唔去,可能等新樓起好後拉去利樂街,個邊距離地鐵站較遠,繁時應該都有得做下
亦都諗過既然唔夠客 ...
深灣軒行去利東站好近，海怡半島站出口直達香港駕駛學院，590延長發夢無咁早。
買得呢類樓一定看中港鐵站先買，你呢D前世未買過樓的人點會明?
053h4 發表於 2019-2-26 18:21
留番三部車係海怡係最卑微要求。佢有guts開XA10都無所謂ga, 592有客照減班佢條數未找。 ...
卑你個頭咩，成個港鐵站係你樓下呀，交左590 3架車出來先啦。
kay 發表於 2019-2-26 16:08
等死最終咪又死
係人都估到90/90C/97/590/590A最終只會餘下90,或99/59237A/B/70
如果今年新樓入晒伙,隨時 ...
客量支持唔到，有乜計