053h4 發表於 2019-1-30 13:11
按乘客現實需求就應該咁做
N8X延長個時又唔見你咁講
053h4 發表於 2019-1-30 13:13
鐵係一流就唔會有1200客比貴過鐵的價錢坐590
基本上事實勝於雄辯, 590一日1200客, 收入7000蚊, 蝕得少過 ...
邊度有可靠數據說明590蝕我少過90?
kay 發表於 2019-1-29 16:43
590改繁時,唔拉90入海怡?
4X好地地經置富做咩?本身都夠客
唔做密班次, 根本無得同小巴玩....
新巴又想自殺?!
1320 發表於 2019-1-31 09:36
唔做密班次, 根本無得同小巴玩....
新巴又想自殺?!
小巴有留後就會執到客。
另外按新巴數字推算現有4X一日都應該有四千幾客，唔係細數目。
如果民意要咁改，唔該4號10-19華富開加番密到15分鐘一班。
1320 發表於 2019-1-31 09:36
唔做密班次, 根本無得同小巴玩....
新巴又想自殺?!
巴士公司唔想4/4X回程拖卡
抽走4X去做其他客源,佢係有賺
但居民唔會咁睇,回程班次少左一半
去程10分鐘一班,回程20分一班,咩道理?
網上有人做過新走線比較
結果係4X新建議行法,交通暢順下仲慢過30X
kay 發表於 2019-1-31 10:09
巴士公司唔想4/4X回程拖卡
抽走4X去做其他客源,佢係有賺
但居民唔會咁睇,回程班次少左一半
個人睇好4X改唔成, 反正4X成4000幾人佢話用4部車又唔洗蝕，改動目的又唔係交數，間接証明唔會快左，重要搶同行生意。係南區點會過到。
不過西區會以碼頭有車去堅尼地城，堅尼地城較平低地台巴士去瑪麗醫院，力撐就真。
590變做點對點綠小算啦
053h4 發表於 2019-1-31 10:17
個人睇好4X改唔成, 反正4X成4000幾人佢話用4部車又唔洗蝕，改動目的又唔係交數，間接証明唔會快左，重要 ...
唔反對有新服務
但唔好搵其他人笨
如果巴士公司有返D GUTS
呢頭拎590車跑18,不如諗下復辦43X;P
本帖最後由 053h4 於 2019-1-31 11:49 編輯
kay 發表於 2019-1-31 11:42
唔反對有新服務
但唔好搵其他人笨
復辦43X 有得諗下, 以碼頭做循環點, 不過我諗要用諸如43M 經華富後直出香港仔, 西區搵三部車咁, 43M減一車
本帖最後由 053h4 於 2019-1-31 12:44 編輯
nwfb1001 發表於 2019-1-31 09:32
N8X延長個時又唔見你咁講
據我了解N8X係拉長後西區客量唔掂。