kay 發表於 2019-1-29 16:47
據柴議員資料,會有59270/90 BBI
590海怡開0605-0810
中環開1750-1830
其實590用車好少，如果斬非繁又要加車落90，根本慳唔到d咩，做黎都無意思，不過呢個方案純減唔比補償都預左一定ban硬
90之前話非繁入海怡？
據了解，590 變繁時 90 唔落海怡單嘢，激到做地區嗰班彈起
KP3805 發表於 2019-1-29 19:22
據了解，590 變繁時 90 唔落海怡單嘢，激到做地區嗰班彈起
當年鐵路重組一次過斬埋咪唔使搞到今日甘煩囉
其實跟本590用咁少車，90除時重差過590，加車落90推590上路根本唔可能。巴士公司要止蝕，執左97A/76, 應該無咁多人反對。
590最繁忙一小時最客量四成，非繁平均每班十人
590轉繁時而90唔去海怡，根本目標就係拉倒方案，90唔去海怡，590唔比cut
jocosben 發表於 2019-1-29 19:26
當年鐵路重組一次過斬埋咪唔使搞到今日甘煩囉
趁區議員選舉嗰段空窗期用行政指令實施改路，實施後DC想反對都難
kay 發表於 2019-1-29 19:54
590轉繁時而90唔去海怡，根本目標就係拉倒方案，90唔去海怡，590唔比cut
拉倒等於幫巴士公司倒米，其心可誅。
HR1377 發表於 2019-1-29 19:56
趁區議員選舉嗰段空窗期用行政指令實施改路，實施後DC想反對都難
面對民選議會權力坐大威脅政府管治，鐵碗手段一定要做，否則後果不堪設想。
重設委任議員才是正途。